En avril 1941, les autorités allemandes autorisent le gouvernement de Vichy à reprendre la production de 1000 avions militaires pour son propre usage à la condition de fabriquer à terme 2000 avions de conception allemande en France livrables en Allemagne.In April 1941, the German authorities authorized Vichy government to resume production of 1,000 military aircraft for its own use, under the condition that 2,000 German-designed aircraft would be later be manufactured in France and delivered to Germany.

Le 9 novembre, le Groupe part à Fez puis à Casablanca le 12. Le 18, le GC III/3 est dissout et redevient le GC I/3 le 23, date à laquelle il revient à Fez. Il retourne ensuite à Oran le 10 décembre puis part à Bou-Saada le 11 janvier 1943. Ayant rejoint les alliés, le Groupe sera progressivement rééquipé de matériel américain ou anglais. C'est en juillet 1943 que les derniers D.520 seront remplacés par des Spitfire Mk V.On November 9th, the Group reached Fes and then Casablanca on the 12th. On the 18th, the GC III/3 was dissolved and became again the GC I/3 on the 23rd, the day it returned to Fes. It then returned to Oran on December 10th and reached Bou-Saada on January 11th, 1943. Having joined the allies, the Group was gradually re-equipped with American or English equipment. In July 1943, the last D.520s were replaced by Spitifire Mk V.

Basé à Bône (Algérie) depuis le 20 juin, le groupe part à Souk-el-Arba le jour de l'Armistice puis à Oudna le 24 juin 1940. Ensuite ce sera Tunis-el-Aouina le 9 juillet puis Sidi-Ahmed le 17 août. Le GC II/7 y restera jusqu'au 10 novembre 1942, date à laquelle il s'installera à Kairouan (Tunisie). Based at Bône (Algeria) since June 20th, the group left to Souk-el-Arba the day of the Armistice then to Oudna on June 24th, 1940. It moved to Tunis-el-Aouina on July 9th then Sidi-Ahmed on August 17th. The GC II/7 stayed there until November 10th, 1942, the day it moved to Kairouan (Tunisia).