Lors des premières années d’exploitation du funiculaire initial, il fallait 52 minutes pour se rendre de Sierre à Montana avec deux sections et un changement de voiture à Saint-Maurice de Laques. Le temps de parcours fut abaissé à 30 minutes dès les années 1930s gràce à des moteurs plus puissants. En 1959, la vitesse fut encore augmentée et le temps de parcours fut réduit à 22′. En décembre 1997 fut mis en service le nouveau funiculaire afin d’être conforme aux nouvelles exigences de sécurité. Après avoir réunifié les deux anciennes sections en une seule, le nouveau funiculaire a maintenant une longueur de 4191 mètres, ce qui en fait le plus long funiculaire de Suisse. Avec une vitesse de 8 mètres par seconde, il ne lui faut plus qu’environ 12 minutes pour relier Sierre à Montana.During the first years of operation of the cable car, we had 52 minutes to get from Sierre to Montana with two sections and a transfer at Saint-Maurice-de-Laques. The journey time was reduced to 30 minutes early as the 1930s thanks to more powerful engines. In 1959, speed was further increased and the travel time was reduced to 22 minutes. In December 1997 was put into service the new funicular to conform to new safety requirements. Having reunited the two former sections into one, the new cable car now has a length of 4191 meters, making it the longest cable car in Switzerland. With a speed of 8 meters per second, it takes not more than about 12 minutes to connect Sierre to Montana.

A l’occasion de ce centenaire, je me suis rendu à Sierre en avril dernier afin de faire un petit reportage et prendre quelques vidéos ( à voir si possible en Full HD et plein écran).To mark this centenary, I went to Sierra last April to make a small report and take some videos (if possible to see in Full HD and full screen).

Video 1 Sur cette vidéo vous verrez la gare basse de Sierre ainsi qu’un plan séquence de 9′ 30″ correspondant à l’intégralité d’une montée non-stop de Sierre à Montana.On this video you will see the bottom station at Sierre and a 9′ 30″ complete shot of a non-stop ascent from Sierre to Montana.

Video 2Sur cette vidéo, vous verrez deux des quatre anciennes voitures qui sont conservées et exposées à côté de la station Bluche. Suit ensuite l’arrêt d’une voiture descendante à la nouvelle station Bluche avec ensuite quelques plans de l’ancienne station Bluche où se trouvait l’évitement de la deuxième section de l’ancien funiculaire. Pour terminer, une séquence dans la salle machine de la gare supérieure de Montana.On this video you will see two of the four old cars that are stored and displayed next to the station Bluche. Then follows the stop of a donward car at the new station Bluche followed by shots of the old station Bluche where was the passing loop of the second section of the old funicular. Finally, a sequence in the engine room of the upper station at Montana.

Video 3Sur cette vidéo vous verrez le croisement des deux voitures au niveau du nouvel évitement. Suit ensuite le passage d’une voiture descendante à la nouvelle station de saint-Maurice-de-Laques suivi de la voiture montante qui s’arrête pour prendre des passagers à la même station. A noter que l’arrêt est facultatif et que pour pouvoir faire arrêter la bonne voiture qui va vers où vous souhaiter aller, il faut appuyer sur un bouton montée/descente comme on le ferait pour un ascenseur. A noter également le conducteur de la voiture qui commande l’ouverture du portillon à l’aide d’une télécommande. Le conducteur est également chargé de la vente des tickets aux stations intermédiaires.In this video you will see the crossing of the two cars at the new siding. Then follows the passage of a car down to the new station of Saint-Maurice-de-Laques followed by ascending car that stops to pick up passengers at the same station. Note that the stop is optional and to be able to stop the right car that goes where you want to go, you must press a button up/down as you would for an elevator. Note also the driver of the car which controls the opening of the gate with a remote control. The driver is also responsible for selling tickets at stations between.

Video 4Sur cette vidéo vous verrez un plan séquence de 10 minutes correspondant à l’intégralité d’une descente non-stop depuis Montana jusqu’à la gare de Sierre.In this video you will see a 10-minute sequence shot of the full non-stop descent from Montana to the station of Sierre.