B61L23/00—Control, warning, or like safety means along the route or between vehicles or vehicle trains

B61L23/002—Control or safety means for heart-points and crossings of aerial railways, funicular rack-railway

B61L23/005—Automatic control or safety means for points for operator-less railway, e.g. transportation systems

H—ELECTRICITY

H01—BASIC ELECTRIC ELEMENTS

H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES; ELECTRIC SOLID STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR

H01L21/00—Processes or apparatus adapted for the manufacture or treatment of semiconductor or solid state devices or of parts thereof

H01L21/67—Apparatus specially adapted for handling semiconductor or electric solid state devices during manufacture or treatment thereof; Apparatus specially adapted for handling wafers during manufacture or treatment of semiconductor or electric solid state devices or components ; Apparatus not specifically provided for elsewhere

H01L21/677—Apparatus specially adapted for handling semiconductor or electric solid state devices during manufacture or treatment thereof; Apparatus specially adapted for handling wafers during manufacture or treatment of semiconductor or electric solid state devices or components ; Apparatus not specifically provided for elsewhere for conveying, e.g. between different workstations

H01L21/67703—Apparatus specially adapted for handling semiconductor or electric solid state devices during manufacture or treatment thereof; Apparatus specially adapted for handling wafers during manufacture or treatment of semiconductor or electric solid state devices or components ; Apparatus not specifically provided for elsewhere for conveying, e.g. between different workstations between different workstations

H01L21/67727—Apparatus specially adapted for handling semiconductor or electric solid state devices during manufacture or treatment thereof; Apparatus specially adapted for handling wafers during manufacture or treatment of semiconductor or electric solid state devices or components ; Apparatus not specifically provided for elsewhere for conveying, e.g. between different workstations between different workstations using a general scheme of a conveying path within a factory

H—ELECTRICITY

H01—BASIC ELECTRIC ELEMENTS

H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES; ELECTRIC SOLID STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR

H01L21/00—Processes or apparatus adapted for the manufacture or treatment of semiconductor or solid state devices or of parts thereof

H01L21/67—Apparatus specially adapted for handling semiconductor or electric solid state devices during manufacture or treatment thereof; Apparatus specially adapted for handling wafers during manufacture or treatment of semiconductor or electric solid state devices or components ; Apparatus not specifically provided for elsewhere

H01L21/677—Apparatus specially adapted for handling semiconductor or electric solid state devices during manufacture or treatment thereof; Apparatus specially adapted for handling wafers during manufacture or treatment of semiconductor or electric solid state devices or components ; Apparatus not specifically provided for elsewhere for conveying, e.g. between different workstations

H01L21/67703—Apparatus specially adapted for handling semiconductor or electric solid state devices during manufacture or treatment thereof; Apparatus specially adapted for handling wafers during manufacture or treatment of semiconductor or electric solid state devices or components ; Apparatus not specifically provided for elsewhere for conveying, e.g. between different workstations between different workstations

H01L21/6773—Conveying cassettes, containers or carriers

H—ELECTRICITY

H01—BASIC ELECTRIC ELEMENTS

H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES; ELECTRIC SOLID STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR

H01L21/00—Processes or apparatus adapted for the manufacture or treatment of semiconductor or solid state devices or of parts thereof

H01L21/67—Apparatus specially adapted for handling semiconductor or electric solid state devices during manufacture or treatment thereof; Apparatus specially adapted for handling wafers during manufacture or treatment of semiconductor or electric solid state devices or components ; Apparatus not specifically provided for elsewhere

H01L21/677—Apparatus specially adapted for handling semiconductor or electric solid state devices during manufacture or treatment thereof; Apparatus specially adapted for handling wafers during manufacture or treatment of semiconductor or electric solid state devices or components ; Apparatus not specifically provided for elsewhere for conveying, e.g. between different workstations

H01L21/67703—Apparatus specially adapted for handling semiconductor or electric solid state devices during manufacture or treatment thereof; Apparatus specially adapted for handling wafers during manufacture or treatment of semiconductor or electric solid state devices or components ; Apparatus not specifically provided for elsewhere for conveying, e.g. between different workstations between different workstations

H01L21/67733—Overhead conveying

H—ELECTRICITY

H01—BASIC ELECTRIC ELEMENTS

H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS

H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas

H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies

H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles

H01Q1/3208—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used

H01Q1/3225—Cooperation with the rails or the road

Abstract

The object is to provide an article transport facility in which movable bodies can merge into a merging portion while preventing collisions between the movable bodies. A communication relay device (26) is individually provided to each of the first merging path (27), the second merging path (28), and the post-merging path (29). Each communication relay device (26) includes an antenna portion (30) that is a sheet-shaped antenna, a relay device main body (33) that associates movable body information obtained by communicating with the movable body communication devices (25) using the antenna portion (30) with identification information which indicates which one of the paths the antenna portion (30) that received the movable body information is provided to, and that is capable of communicating the information thus obtained to the managing means (24). The managing means (24) determines in which path the movable body (3) exists to manage operations of a plurality of movable bodies (3) based on the movable body information and identification information which are received from the relay device main body (33).

Description

Translated from Japanese

本発明は、走行経路に沿って走行する物品搬送用の移動体が複数設けられ、前記複数の移動体の夫々に備えられた移動体側の通信装置との間で無線通信を行う通信用中継装置が設けられ、前記走行経路における第１経路と第２経路とが合流する合流部において、前記複数の移動体の運行を管理すべく、前記通信用中継装置と前記移動体側の通信装置との間での無線通信により運行指令情報を前記複数の移動体の夫々に指令する管理手段が設けられ、前記複数の移動体の夫々には、前記移動体側の通信装置にて受信する前記管理手段からの運行指令情報に基づいて、前記移動体の走行を制御する走行制御手段が備えられている物品搬送設備に関する。 The present invention relates to a mobile body for article transporting traveling along the travel route is provided with a plurality of communication relay apparatus that performs wireless communication with the communication device of the plurality of mobile moving body side provided to each of is provided in the merging section where the first path and the second path in the traveling path merge, in order to manage the operation of said plurality of mobile, the communication device of the movable body side and the communication relay apparatus commanding the operation command information by wireless communication to each of the plurality of mobile bodies in the management unit is provided, wherein the plurality of each of the mobile 's are from the management means for receiving at the communication device of the mobile body side based on the operation command information relates to an article transport facility running control means is provided for controlling the travel of the moving body.

このような物品搬送設備では、第１経路と第２経路の両方から移動体を合流部に合流走行させると移動体同士が衝突する可能性があるので、第１経路から合流部に合流する移動体と第２経路から合流部に合流する移動体との衝突を防止しながら、移動体を合流部に合流走行させることが必要となっている。 In such an article transport facility, the moving bodies and to merge traveling to the junction section of the mobile from both the first and second paths may collide, moved to join the confluent part from the first path while preventing collision between the moving body to join the confluent part from the body and the second path has become a necessary to merge the traveling mobile the joining portion.そこで、従来の物品搬送設備では、第１経路から合流部に至る第１合流経路に進入する移動体があるか否かを検出する第１合流検出センサが設けられ、その第１合流検出センサの検出情報を管理手段に通信するとともに、第２経路から合流部に至る第２合流経路に進入した移動車から進入情報を管理手段に通信することにより、管理手段が、第１合流経路及び第２合流経路の双方に進入した移動車があると判別すると、一方の移動車に対して走行停止させる運行指令情報を指令して、移動車同士の衝突を防止している（例えば、特許文献１参照。）。 Therefore, in the conventional article transport facility, the first combined sensor for detecting whether the moving body is entering the first confluence path to merging portion from the first path is provided, the first combined detection sensor as well as the communication to the management unit detection information, by communicating to the management unit entry information from the transport vehicle that has entered the second merging path leading to the merging portion of the second path, the management means, the first merging path and the second If it is determined that there is a transport vehicle that has entered both the merging path, issuing the operation instruction information to stop running for one of the transport vehicle, thereby preventing collision of the moving vehicle (e.g., see Patent Document 1 .).

特許文献１に記載の設備では、第１合流経路に進入した移動体を第１合流経路及び合流部を通過させて合流走行させる場合に、第１合流検出センサにて移動体の進入を検出するので、その第１経路進入情報を運行指令情報として、管理手段が、第２合流経路に進入した移動体に対して指令しており、この第１経路進入情報を運行指令情報とする指令を、移動体が合流走行を終了するまでの予め設定された時間が経過するまで継続している。 The equipment described in Patent Document 1, in the case of merging traveling mobile that has entered the first merging path by passing through the first merging path and the merging section, to detect the entry of the moving body at the first confluence detection sensor since, as a first path entering information operation instruction information, the management unit, and instructs the mobile body has entered the second merging path, a command for the first path enters information and operation instruction information, time in which the moving body is pre-set until the end of the confluence traveling is continued until the elapsed.これにより、第１合流経路から合流部を通過するように移動体を合流走行させているときには、第２合流経路に進入した移動体の走行を停止して、移動体同士の衝突を防止している。 Thus, when in the mobile is combined travel to pass through the junction section from the first merging path, stop the travel of the moving body that has entered the second merging path, to prevent the collision of the mobile bodies there.

また、第２合流経路に移動体が進入した場合に、その移動体が第２合流経路に進入したことを示す第２経路進入情報を管理手段に通信する。 Further, when the moving body to the second merging path enters, communicating the second passage enters information indicating that the mobile has entered the second merging path management unit.管理手段は、第２経路進入情報と第１合流検出センサにて第１経路侵入情報を検出しているか否かを示す第１進入有無情報とを合わせた情報を運行指令情報として、第１合流経路及び第２合流経路に進入する移動体の夫々に指令する。 Management means, as the second route entry information and the first entry existence information and the information operation instruction information combined indicating whether or not the detected first path entering information in the first combined detection sensor, first combined direct the people each mobile entering the path and the second merging path.そして、管理手段は、移動体が合流走行を終了するまでの予め設定された時間が経過するまで、第２経路進入情報と第１経路進入有無情報とを合わせた運行指令情報を移動体に継続して指令する。 The management means, until a time in which the moving body is previously set until the end of the merging travel elapses, continuing the operation instruction information obtained by combining the second path enters information and the first path enters presence information to the mobile to the directive.これにより、第２合流経路に進入した移動体の走行制御手段は、第１経路侵入有無情報により第１合流経路に移動体が進入していると判別すると移動体を走行停止させて、移動体同士の衝突を防止し、第１経路侵入有無情報により第１合流経路に移動体が進入していないと判別すると移動体を合流走行させている。 Thereby, the travel control means of the moving object has entered the second merging path is running to stop the moving body and the moving body to the first merging path by a first path entering presence information is determined to have entered the mobile preventing collision between, and the mobile is combined travel and mobile in the first merging path by a first path entering presence information is determined to not entered.

特開２００２−３５１５４３号公報 JP 2002-351543 JP

上記特許文献１に記載の設備では、管理手段が、第１合流検出センサの検出情報や移動体からの第２経路進入情報を受信することにより、第１合流経路及び第２合流経路の夫々について進入した移動体があるか否かを管理している。 The equipment described in Patent Document 1, the management unit, by receiving the second route entry information from the detection information and the moving body first combined detection sensor, for each of the first merging path and the second merging path it is managing whether or not there is a entering the mobile.そして、管理手段は、一旦、移動体を第１合流経路又は第２合流経路から合流部を通過する合流走行させるように運行指令情報を指令すると、その移動体が合流部を通過して合流走行を終了する時間が経過するまで、あらたに移動体を合流走行させないことにより、移動体同士の衝突を防止している。 The management unit, once commanding operation command information so as to merge travel to pass through the junction section of the mobile from the first merging path or the second merging path, merging traveling through the moving object merging portion until time to finish has elapsed, by not newly merged traveling mobile, thereby preventing collision of the mobile bodies.

しかしながら、単に、時間経過により移動体が合流走行を終了しているものと判断しているので、移動体が故障等により合流走行途中で異常停止した場合には、実際には移動体が合流走行を終了していないにもかかわらず、時間経過により移動体が合流走行を終了しているものと判別してしまい、あらたに移動体を合流走行させることになり、移動体同士の衝突が発生する可能性がある。 However, simply because it is determined that that end the moving object merging travel with time, when the moving body is abnormally stopped halfway merging traveling due to a failure or the like, actually moving object merging traveling despite not finished, will be determined that that end the moving object merging travel with time, it will be newly merged traveling mobile, collision of the mobile bodies are generated there is a possibility.また、例えば、移動体に対する走行指令を与えることが可能なリモコン等を作業者が使って異常停止した移動体を人為的に走行させるときに、合流部よりも走行方向の下流側から異常停止していた移動体を走行方向とは逆方向に走行させて合流部に進入させることがある。 Further, for example, when to artificially traveling mobile worker is abnormally stopped with a remote controller or the like capable of providing a travel command for the mobile, even stopped abnormally from the downstream side in the running direction of the joining portion which was moving body to the traveling direction may be enter the merging section by running in the opposite direction.この場合には、管理手段が、人為的に合流部に進入した移動体を検出することができず、既に合流走行させている移動体やあらたに合流走行させる移動体が衝突する可能性がある。 In this case, the management means can not detect a moving object entered the artificially merging section, the moving body may collide moving body and newly merged traveling already is combined travel .

故障時や作業開始時等により管理手段を起動させることがあるが、そのときに、第１合流経路又は第２合流経路の経路途中に移動体が停止していると、管理手段が、その停止している移動体を認識できないので、あらたに合流走行させる移動体が衝突する可能性がある。 It is possible to start the management unit due to a failure or during work start time or the like, at that time, when the moving body intermediate path of the first merging path or the second merging path is stopped, the management unit, the stop can not recognize the moving object is, there is a possibility that the moving body to newly merged traveling collide.この衝突については、経路途中に移動体が停止していることを示す情報を管理手段に入力することにより防止することが可能となるが、この入力作業が煩わしいものとなる。 This collision is made possible to prevent by inputting information indicating that the moving body is stopped in the middle path to the management unit, the input operation becomes cumbersome.

本発明は、かかる点に着目してなされたものであり、移動体同士の衝突を防止しながら、移動体を合流部に合流走行させることができる物品搬送設備を提供する点にある。 The present invention has been made in view of the above points, while preventing collision of the mobile bodies is to provide an article transport facility which can be merged traveling mobile the joining portion.

この目的を達成するために、本発明に係る物品搬送設備の第１特徴構成は、走行経路に沿って走行する物品搬送用の移動体が複数設けられ、前記複数の移動体の夫々に備えられた移動体側の通信装置との間で無線通信を行う通信用中継装置が設けられ、前記走行経路における第１経路と第２経路とが合流する合流部において、前記複数の移動体の運行を管理すべく、前記通信用中継装置と前記移動体側の通信装置との間での無線通信により運行指令情報を前記複数の移動体の夫々に指令する管理手段が設けられ、前記複数の移動体の夫々には、前記移動体側の通信装置にて受信する前記管理手段からの運行指令情報に基づいて、前記移動体の走行を制御する走行制御手段が備えられている物品搬送設備において、 To this end, the first characteristic configuration of the article transport facility according to the present invention, the moving body for article transporting traveling along the travel route is provided with a plurality, provided in each of the plurality of mobile communication relay apparatus for performing wireless communication with the communication device of the mobile body side is provided with, at the confluent portion where the first path and the second path in the traveling path merge, manages operation of the plurality of mobile Subeku, the management unit for commanding the operation command information by wireless communication with the communication relay device and the communication device of the mobile body side to each of the plurality of mobile bodies is provided, each of said plurality of mobile s in the, on the basis of the operation instruction information from the management means for receiving at the communication device of the mobile side, the travel control means article transport facility is provided for controlling the travel of the movable body,前記第１経路から前記合流部に至る第１合流経路、前記第２経路から前記合流部に至る第２合流経路、及び、前記合流部にて合流後の前記合流部を含む合流後経路の夫々には、個別に前記通信用中継装置が設けられ、前記通信用中継装置の夫々は、前記第１合流経路、前記第２合流経路及び前記合流後経路の経路に沿って配設されて前記移動体側の通信装置との間で情報を無線通信自在なアンテナ部と、前記アンテナ部が接続線にて接続され且つ通信線により前記管理手段との間で情報を通信自在な中継装置本体とを備えて構成され、前記アンテナ部は、長尺状で且つ横断面形状が平板状のシート状に形成されて、通信可能領域を表面に沿って形成するシート状アンテナにて構成され、前記中継装置本体は、前記アンテナ部を用いて前記移動 Each of the first confluence path to the merging portion of the first path, the second merging path leading to the merging portion from said second path, and the confluence after path including the merging portion after the confluence with the merging section s the, it provided individually the communication relay device, wherein each of the communication relay device, the first merging path, are disposed along the path of the second merging path and the merging rear path movement includes a wireless communication freely antenna unit information with the communication device side, a freely relay device body communicating information between said management means by a connection to and communication line said antenna portion at a connection line configured Te, the antenna portion is formed in and cross-sectional shape is flat sheet with elongated, is a communication area at the sheet-like antenna formed along the surface, the relay device main body , the mobile using the antenna portion側の通信装置との間での通信により取得した移動体情報とその移動体情報を前記第１合流経路、前記第２合流経路及び前記合流後経路のうちのどの経路に配設された前記アンテナ部により取得したかを示す識別情報とを関連付けて前記管理手段との間で通信自在に構成され、前記管理手段は、前記中継装置本体から受信した移動体情報と前記識別情報とに基づいて、前記第１合流経路、前記第２合流経路及び前記合流後経路のうちのどの経路に前記移動体が存在するのかを判別して、前記複数の移動体の運行を管理するように構成され、 The mobile body information obtained by communication with the side of the communication device and its mobile body information first merging path, the second merging path and disposed in which path has been said antenna of said confluence after passage communicatively freely configured between said management means in association with identification information indicating whether acquired by part, said management means, on the basis of the mobile body information and the identification information received from the relay device main body, the first merging path, the second merging path and to determine whether the moving object to which path among the merging after paths exist, is configured to manage the operation of the plurality of moving body,前記走行制御手段は、前記第１合流経路又は前記第２合流経路に進入すると、前記第１経路又は前記第２経路から前記合流部に合流走行を要求する合流走行要求情報を前記移動体側の通信装置にて前記通信用中継装置に送信し、The travel control unit, the communication of the the first enters the merging path or the second merging path, the first path or the moving side of the merging travel request information requesting a merging traveling to the junction section from the second path the transmitted to the communication relay device in device,前記管理手段は、前記合流走行要求情報を受信した場合に、合流走行するときに通過予定の経路に他の移動体が存在せず且つ先に合流走行させている移動体が存在しないと判別すると、合流走行させる合流走行指令を前記運行指令情報として前記合流走行要求情報を送信した前記移動体に対して指令し且つ前記通過予定の経路への進入を禁止する通過予定進入禁止指令を前記運行指令情報として他の移動体に指令し、前記通過予定の経路に他の移動体が存在する或いは先に合流走行させている移動体が存在すると判別すると、合流走行を禁止する合流走行禁止指令を前記運行指令情報として前記合流走行要求情報を送信した前記移動体に対して指令するように構成され、The management unit, when receiving the merging travel request information, when the moving object in the path of the planned passage and is combined travel to and above there is no other mobile body is determined not to exist when merging travel the operation command of the planned passage entry prohibition command to prohibit the entry into instructs and path of the planned passage relative to the moving body that transmitted the merging travel request information merging travel command for combining travel as the operation command information instruct the other mobile as information, when determining that the mobile other mobile in the path of the planned passage is that are merged run in existing or previously existing, the merging travel prohibition command to prohibit the merging running the configured the merging travel request information as operation command information to command to the mobile that has transmitted,前記管理手段は、前記合流走行中の移動体が存在する場合に、その移動体が合流走行する通過予定の経路に他の移動体が存在すると判別すると、合流走行中の移動体に対して走行停止させる走行停止指令を前記運行指令情報として指令するように構成されている点にある。The management unit, when the moving body in the merging travel exists, when it is determined that the mobile has other mobile in the path of the planned passage to join travel exists, traveling to the mobile in the merging travel in that it is configured to travel stop command for stopping to direct as the operation command information.

本特徴構成によれば、第１合流経路、第２合流経路、及び、合流後経路の何れかに移動体が存在すると、その移動体に備えられた走行制御手段が、移動体側の通信装置にて移動体情報（例えば、どの移動体であるかを示す情報）を通信用中継装置に送信する。 According to this construction, the first merging path, the second merging path, and, when the moving body is present in either of the confluence after passage, the travel control means provided in the moving body, the communication device of the mobile body side mobile body information Te (e.g., information indicating which is a mobile) to the communication relay apparatus.通信用中継装置は、第１合流経路、第２合流経路、及び、合流後経路の夫々に個別に設けられており、シート状アンテナにて構成されたアンテナ部が経路に沿って配設されているので、移動体からの移動体情報を受信することができる。 Communication relay apparatus, a first merging path, the second merging path, and are provided separately to each of the merging after path, antenna section made of a sheet-like antenna is arranged along the path because there can receive mobile information from the mobile.通信用中継装置における中継装置本体は、移動体情報と、第１合流経路、第２合流経路及び合流後経路のうちのどの経路に配設されたアンテナ部により取得したかを示す識別情報とを関連付けて、移動体情報と識別情報とを管理手段に送信する。 Relay apparatus main body in a communication relay apparatus, the mobile body information, a first merging path, and identification information indicating whether acquired by disposed which path antennas portion of the second merging path and merging after path association, transmits the the mobile body information and the identification information to the management unit.これにより、管理手段は、中継装置本体から移動体情報と識別情報とを受信するので、第１合流経路、第２合流経路及び合流後経路のうちのどの経路に移動体が存在するのかを判別することができる。 Thus, management means, so to receive the mobile information and identification information from the relay apparatus main body, a first merging path, determine whether the moving object exists in which path of the second merging path and merging after path can do.

よって、管理手段は、第１合流経路及び第２合流経路の双方に移動体が進入していることを認識できるので、一方の移動体に対して走行停止させるための運行指令情報を指令することにより、移動体同士の衝突を防止することができる。 Therefore, the management means, the moving body to both the first merging path and the second merging path can recognize that enters, to command the operation command information for running stop for one of the mobile Accordingly, it is possible to prevent a collision of the mobile bodies.また、移動体を合流走行させているときでも、管理手段は、その移動体の通過予定の経路に移動体が存在しているか否かを判別できるので、例えば、人為的な操作により合流後経路に移動体が進入しても、その移動体の進入を認識でき、合流走行させている移動体に対して走行停止させるための運行指令情報を指令することにより、移動体同士の衝突を防止することができる。 Furthermore, even when that is combined traveling mobile management means, it is possible to determine whether or not the moving body is present in the path of the planned passage of the mobile, for example, merging after path by manual operation moving body also enters, to recognize the entry of the mobile, by commanding the operation instruction information for causing travel stop to the mobile that are merged travel, to prevent a collision of the mobile bodies in be able to.

そして、故障時や作業開始時等により管理手段を起動させるときに、第１経路又は第２経路から合流部までの経路途中に移動体が停止していても、その移動車に備えられた走行制御手段が移動体側の通信装置にて移動体情報を通信用中継装置に送信することができる。 Then, when starting the management unit due to a failure or during work start time or the like, even if the moving body intermediate path leading to the merging portion of the first path or the second path is stopped, provided in the transport vehicle traveling it can control unit transmits the moving object information in the communication device of the mobile body side to the communication relay apparatus.よって、管理手段は、経路途中に停止している移動体からの移動体情報と識別情報とを受信することができるので、経路途中に移動体が停止していることを示す情報を管理手段に入力する作業を行わなくても、経路途中に移動体が停止していることを認識することができる。 Therefore, the management means is capable of receiving the mobile body information and the identification information from the moving body is stopped in the middle path, the management unit information indicating that the moving body is stopped in the middle of the path even without the work of the input, it is possible to recognize that the moving body is stopped in the middle path.よって、あらたに移動体を合流走行させることによる移動体同士の衝突の発生を未然に防止することができる。 Therefore, it is possible to prevent the occurrence of a collision of the mobile bodies by which newly joins traveling mobile in advance.以上のことから、移動体同士の衝突を防止しながら、移動体を合流部に合流走行させることができる物品搬送設備を実現できる。 From the above, while preventing collision of the mobile bodies can be realized an article transport facility which can be merged traveling mobile the joining portion.

また、本願発明によれば、第１合流経路又は第２合流経路に移動体が進入すると、管理手段は、その移動体から合流走行要求情報を受信するので、第１合流経路又は第２合流経路に移動体が進入したことを認識することができる。Further, according to the present invention, when the moving body to the first merging path or the second merging path enters, managing means, so it receives the merging travel request information from the mobile, the first merging path or the second merging path the moving body is able to recognize that it has entered into.そして、管理手段は、他の移動体からの移動体情報と識別情報とを受信しているか否かにより、合流走行するときに通過予定の経路に他の移動体が存在しているか否か、及び、先に合流走行させている移動体が存在するか否かを判別することができる。 The management means, by whether it is receiving the mobile unit and identification information from another mobile, whether other mobile in the path of the planned passage when merging travel is present, and, it is possible to determine whether the moving body is made to merge the traveling ahead is present.よって、管理手段は、合流走行するときに通過予定の経路に他の移動体が存在せず且つ先に合流走行させている移動体が存在しないと判別すると、合流走行可能であるとして、第１合流経路又は第２合流経路に進入した移動体に合流走行指令を指令して合流走行させるとともに、他の移動体に通過予定進入禁止指令を指令して移動体同士の衝突を防止することができる。 Therefore, the management unit, when determining that the mobile that are merged travel to and above there is no other mobile body is not in the path of the planned passage when merging traveling, as is joinable travel, first merging path or together to merge travel issuing the merging travel command to the mobile that has entered the second merging path, it is possible to prevent a collision of the mobile bodies issuing the planned passage entry prohibition command to another mobile .また、管理手段は、通過予定の経路に他の移動体が存在する或いは先に合流走行させている移動体が存在すると判別すると、合流不可能であるとして、第１合流経路又は第２合流経路に進入した移動体に合流走行禁止指令を指令して移動体同士の衝突を防止することができる。 The management means, when determining that the mobile that are merged runs in or above the other mobile body present in the path of the planned passage is present, as it is impossible confluence, first merging path or the second merging path the collision of the mobile bodies issuing the merging travel prohibition command to the mobile which enters can be prevented.よって、第１合流経路又は第２合流経路に移動体が進入した段階で、移動体同士の衝突を発生せずに合流走行可能であるか否かを確認することができるので、移動体同士の衝突を確実に阻止することができる。 Therefore, at a stage where the mobile has entered the first merging path or the second merging path, it is possible to confirm whether or not it is possible to merge the traveling without causing a collision of the mobile bodies, mobile between it is possible to reliably prevent the collision.

さらに、本願発明によれば、管理手段は、ある移動体が合流走行中であっても、他の移動体からの移動体情報と識別情報とを受信しているか否かにより、通過予定の経路に他の移動体が存在するか否かを判別することができる。Furthermore, according to the present invention, the management means may be a moving object in merging traveling with, by whether it is receiving the mobile unit and identification information from another mobile, the planned passage route it is possible to determine whether or not another mobile body present in the.よって、管理手段は、例えば人為的な操作により通過予定の経路に移動体が進入しても、通過予定の経路に他の移動体が存在すると判別でき、合流走行中の移動体に対して走行停止指令を指令することにより、移動体同士の衝突を防止できる。 Therefore, the management means may be moving body enters the path of the planned passage by manual operation, to determine the other mobile in the path of the planned passage exists, traveling to the mobile in the merging travel by commanding the stop command, it is possible to prevent the collision of the mobile bodies.

本発明に係る物品搬送設備の第２特徴構成は、前記管理手段は、先に合流走行している移動体が前記合流部に到達していないときに、その合流走行する移動体よりも優先して合流させる移動体から前記合流走行要求情報を受信した場合に、走行停止させる走行停止指令を前記運行指令情報として先に合流走行している移動体に指令し、且つ、合流走行指令を前記運行指令情報として優先して合流させる移動体に指令するように構成されている点にある。 The second characteristic configuration of the article transport facility according to the present invention, the management means when the moving body is joined traveling ahead has not reached the merging section, also supersedes mobile to the merging travel when receiving the merging travel request information from a mobile for combining Te, instructs the running stop command to the running stop the moving body are joined travels above as the operation command information, and the operation of the merging travel command in that it is configured to direct a mobile to merge with priority as the command information.

本特徴構成によれば、先に合流走行している移動体があっても、その移動体が合流部に到達していなければ、管理手段が、先に合流走行している移動体に対して走行停止指令を指令することにより先に合流走行している移動体を走行停止させるとともに、優先して合流させる移動体に合流走行指令を指令して合流走行させている。 According to this construction, even when the moving body that joins traveling ahead, if not reach the mobile is merging portion, the management unit, to the mobile that joins running ahead with the moving body are joined traveling ahead to travel stop by commanding the traveling stop command, and is combined travel issuing the merging travel command to the mobile for combining with priority.これにより、先に合流走行している移動体があっても、その移動体よりも優先して合流走行させる移動体があると、移動体同士の衝突を発生することなく、後の移動体を優先して合流走行させることができる。 Thus, even when the moving body that joins running ahead, when there is mobile for combining travel in preference to the mobile, without causing a collision of the moving bodies, mobile body after the it is possible to merge travel priority to.ここで、例えば、第２経路を走行する移動体よりも第１経路を走行する移動体を優先して合流走行させる移動体とすることができる。 Here, for example, it can be a mobile to mobile merged travel with priority than moving body travels a second route to travel the first path.また、移動体の行先が、先に合流させている移動体の行先よりも走行方向において合流部から遠い側となっている移動体を優先して合流させる移動体とすることができる。 Further, the destination of the moving body may be a moving object for combining with priority mobiles become far side from the confluent portion in the traveling direction than the destination mobile that are merged previously.その結果、移動体同士の衝突を防止しながら、複数の移動体を効率よく走行させることができ、物品搬送設備としての搬送能力の向上に寄与することができる。 As a result, while preventing the collision of the mobile bodies, it is possible to run multiple mobile efficiently, it can contribute to the improvement of the transport capacity of the article transport facility.

本発明に係る物品搬送設備の第３特徴構成は、前記第１合流経路、前記第２合流経路及び前記合流後経路の少なくとも１つが、複数の分割経路部分に分割され、前記複数の分割経路部分の夫々には、個別に前記通信用中継装置が設けられ、前記中継装置本体は、前記アンテナ部を用いて前記移動体側の通信装置との間での通信により取得した移動体情報とその移動体情報をどの分割経路部分に配設された前記アンテナ部により取得したかを示す分割識別情報とを関連付けて前記管理手段との間で通信自在に構成され、前記管理手段は、前記中継装置本体から受信した移動体情報と前記分割識別情報とに基づいて、前記複数の分割経路部分のどの分割経路部分に前記移動体が存在するのかを判別して、前記複数の移動体の運行を管理するように The third characteristic configuration of the article transport facility according to the present invention, the first merging path, the second merging path and at least one of the joint after passage, is divided into a plurality of divided path portion, said plurality of divided path portion each a of the communication relay apparatus is provided separately, the relay device main body, the moving body information and the mobile acquired by communication with the communication device of the movable body side with the antenna portion communicatively freely configured between said management means in association with the divided identification information indicating whether acquired by the antenna portion disposed in any split-path portion information, said management means, from the relay device main body based on the received mobile unit information and said division identification information, to determine whether the moving object is present in which split-path portions of the plurality of divided path portion, to manage operation of the plurality of mobile to成されている点にある。 There is the point that has been made.

本特徴構成によれば、管理手段は、移動体情報と分割識別情報とを受信するので、第１合流経路、第２合流経路、及び、合流後経路の少なくとも１つの経路を複数に分割した分割経路部分を１つの単位として、分割経路部分ごとで移動体が存在するのか否かを判別することができる。 According to this construction, the management unit, so to receive the mobile information and division identification information, the first combined path, the second merging path divided, and divided into a plurality of at least one path of the confluence after passage the path portion as a unit, can be mobile in each divided path portion it is determined whether or not there.よって、管理手段は、例えば、１つの分割経路部分に１台の移動体しか進入させないように複数の移動体の運行を管理することができるので、第１合流経路、第２合流経路、及び、合流後経路のうち、複数の分割経路部分に分割した経路上に複数台の移動体を進入させても、移動体同士の衝突を防止することができる。 Therefore, the management means, for example, it is possible to manage the operation of a plurality of mobile so as not only to enter the mobile one to one divided path portion, a first merging path, the second merging path and, of confluence after passage, even if advancing the plurality of moving bodies on a path which is divided into a plurality of divided path portion, it is possible to prevent a collision of the mobile bodies.よって、移動体同士の距離を近づけて合流走行させて複数の移動体を効率よく合流走行させることができながら、移動体同士の衝突を防止することができる。 Therefore, it is possible to merge runs closer the distance of the moving bodies and while it is possible to merge travel efficiently plurality of mobile, to prevent a collision of the mobile bodies.

本発明に係る物品搬送設備の第４特徴構成は、前記管理手段は、前記移動体が存在する分割経路部分に対しては進入を禁止する進入禁止指令を前記運行指令情報として前記複数の移動体の夫々に指令するように構成されている点にある。 The fourth characteristic configuration of the article transport facility according to the present invention, the management unit, the plurality of mobile entry prohibition command to prohibit entry for the split-path portion where the moving body is present as the operation command information in that it is configured to direct the respectively.

本特徴構成によれば、管理手段が、ある分割経路部分に移動体が存在すると、他の移動体に対して進入禁止指令を指令するので、移動体同士の衝突を確実に防止することができる。 According to this characteristic configuration, the management means is the mobile split path portion is present, since an instruction to breach command to other mobile, it is possible to reliably prevent the collision of the mobile bodies .

物品搬送設備の平面図 Plan view of an article transport facility物品搬送設備の一部の側面図 Side view of a portion of the article transport facility走行経路に沿う方向視での移動車の断面図 Sectional view of the transport vehicle in a direction viewed along the travel path合流部における移動体の運行を管理するための構成を示す図 It illustrates a configuration for managing the operation of the moving body in the merging portionアンテナ部を示す分解斜視図及び断面図 Exploded perspective view and a cross-sectional view showing an antenna portion管理手段の動作を示すフローチャート Flowchart illustrating the operation of the management unit管理手段の動作を示すフローチャート Flowchart illustrating the operation of the management unit第２実施形態における物品搬送設備の要部の平面図 Plan view of an essential portion of the article transport facility in the second embodiment第２実施形態における管理手段の動作を示すフローチャート Flowchart illustrating the operation of the management unit in the second embodiment

〔第１実施形態〕 First Embodiment本発明に係る物品搬送設備の実施形態を図面に基づいて説明する。 The embodiment of the article transport facility according to the present invention will be described with reference to the drawings.この物品搬送設備は、図１及び図２に示すように、複数の物品処理部１を経由する状態で走行レール２が天井側に設置されて走行経路Ｓが形成されており、走行経路Ｓに沿って一方向に移動自在な天井搬送式の移動車３（移動体に相当する）が複数設けられている。 This article transport facility, as shown in FIGS. 1 and 2, the travel path S running rail 2 while passing through the plurality of article processing unit 1 is installed on a ceiling side are formation, the travel path S along the transport vehicle 3 movable ceiling transport equation in one direction (corresponding to the moving member) is provided with a plurality.移動車３が走行する走行経路Ｓとしては、直線部分とカーブ部分とを繋いだ環状のメイン経路４と、メイン経路４の直線部分から分岐したのちメイン経路４の直線部分に合流するサブ経路５とを有しており、メイン経路４及びサブ経路５の夫々が物品処理部１を経由するように設けられている。 The travel path S to transport vehicle 3 travels, the linear portion and the annular main path 4 that connects the curved portions, the sub-path 5 to join the linear part of the main route 4 After branching from the linear portion of the primary path 4 It has bets, each of the primary path 4 and the sub path 5 is provided so as to pass through the article processing unit 1.この物品搬送設備では、半導体基板を収納した容器を物品６として、移動車３が複数の物品処理部１の間で物品６を搬送するように構成されている。 This article transport facility, as the article 6 of the container accommodating the semiconductor substrate, the transport vehicle 3 is configured to convey the articles 6 between a plurality of article processing unit 1.走行レール２は、走行レール用ブラケット７により天井部に固定状態で設置されている。 Running rail 2 is installed in a fixed state to the ceiling by running rail bracket 7.

移動車３は、図２に示すように、物品６を吊り下げ状態で把持する把持部８を昇降自在に備えている。 Transport vehicle 3, as shown in FIG. 2, and a grip portion 8 to be gripped in a state suspended article 6 vertically movably.把持部８は、移動車３が停止した状態において、ワイヤ９（ワイヤに限らず、例えばベルトを適応することも可能である）を巻き取り又は巻き出すことにより、移動車３に近接位置させる上昇位置と移動車３よりも下方側に設置された物品移載用のステーション１０との間で物品移載を行う下降位置とに昇降自在に設けられている。 Increase the grip portion 8 in a state where the transport vehicle 3 has stopped, the wire 9 by (not limited to the wire, for example also possible is to adapt the belt) out winding or winding, to the close position to the transport vehicle 3 position and are provided vertically movably to the lowered position for article transfer to and from the station 10 for transferring articles disposed on the lower side than the transport vehicle 3.ちなみに、図２では、把持部８が上昇位置から下降位置に下降する場合を上方側に示し、把持部８を下降位置から上昇位置に上昇させる場合を下方側に示している。 Incidentally, in FIG. 2, a case where the grip portion 8 is lowered to the lowered position from the raised position shown on the upper side, and a case of raising the raised position the grip portion 8 from the lowered position shown on the lower side.

ステーション１０は、物品６を載置支持する載置台にて構成されている。 Station 10 is constituted by mounting table for mounting supporting an article 6.そして、ステーション１０は、物品処理部１にて所定の処理を行う物品６を移動車３から受け取る又は物品処理部１にて所定の処理を行った物品６を移動車３に受け渡すためのものであり、複数の物品処理部１の夫々に対応して配置されている。 Then, the station 10 is intended for transferring the articles 6 which performs a predetermined processing articles 6 receives from the transport vehicle 3 or by the article processor 1 performs a predetermined process by the article processor 1 in the transport vehicle 3 , and the are arranged in correspondence with each of the plurality of each of the article processing unit 1.移動車３は、把持部８を上昇位置に位置させた状態で走行レール２に沿って移動し、複数のステーション１０のうち、移載対象のステーション１０に対応する停止位置に停止した状態で上昇位置と下降位置との間で把持部８を昇降させることにより、ステーション１０との間で物品６の授受を行うように構成されている。 Transport vehicle 3 moves along the running rail 2 in a state in which the grip portion 8 is positioned in the raised position, among a plurality of stations 10, rise in a state of stopping at the stop position corresponding to the station 10 of the transfer target by raising and lowering the grip portion 8 between a position and a lowered position, it is configured to transmit and receive articles 6 between the station 10.

移動車３は、走行レール２上を走行する走行駆動部１１と、走行レール２の下方に位置するように走行駆動部１１に吊り下げ支持された物品支持部１２とを備えて構成されている。 Transport vehicle 3 includes a traveling drive unit 11 traveling on the traveling rail 2, suspended from the traveling drive unit 11 so as to be positioned below the running rail 2 and a supported article support portion 12 is constituted .図３に示すように、走行駆動部１１には、駆動モータ１３にて回転駆動されて一対のレール部分２ａ，２ｂ夫々の上面を転動する一対の駆動輪１４と、一対のレール部分２ａ，２ｂ夫々の対向する側面に接当する回転自在な一対の案内輪１５とが設けられている。 As shown in FIG. 3, the traveling drive unit 11 is driven to rotate by the drive motor 13 the pair of rail sections 2a, a pair of drive wheels 14 that roll the upper surface of the 2b respectively, a pair of rail sections 2a, and 2b respectively opposing rotatable pair of guide wheels 15 which brought into contact with side surfaces of are provided.そして、駆動輪１４が駆動モータ１３にて回転駆動し、案内輪１５が一対のレール部分２ａにて接当案内されることにより、移動車３が走行レール２に案内されて移動するように構成されている。 The drive wheel 14 is driven to rotate by the driving motor 13, by guide wheels 15 are abutment guided by a pair of rail sections 2a, so that the transport vehicle 3 moves by being guided by the travel rails 2 configuration It is.

物品支持部１２には、ワイヤ９を巻回して昇降用モータ１６にて回転駆動される回転ドラム１７と、ワイヤ９にて吊り下げ支持された把持部８とが設けられている。 The article support portion 12, and the rotary drum 17 that is rotated by the lifting motor 16 the wire 9 is wound, and a grip portion 8 is provided which is suspended supported by wire 9.把持部８は、物品６を把持する把持姿勢と把持を解除する把持解除姿勢とに把持用モータ１８により切換操作自在な把持具１９を備えている。 Gripper 8, provided with a switching operation closable gripper 19 by the gripping motor 18 to the gripping releasing posture to release the gripping and gripping position for gripping the article 6.そして、昇降用モータ１６にて回転ドラム１７を回転駆動させることにより、把持部８及びそれにて把持された物品６が昇降移動し、把持用モータ１８にて把持具１９を切換操作することにより物品６を把持する又は物品６に対する把持を解除するように構成されている。 The article by rotationally driving the rotary drum 17 at elevating motor 16, by the grip portion 8 and the article 6 which is gripped at it moves up and down movement, the gripper 19 to the switching operation by grasping motor 18 and it is configured to release the to or grip on the article 6 grip 6.

移動車３には、一対のレール部分２ａの間に位置するように受電コイル２０が設けられており、走行レール２に沿って配設された給電線２１に交流電流の通電により磁界を発生させ、この磁界により移動車３側での必要電力を受電コイル２０に発生させて、移動車３に対して無接触状態で給電を行うように構成されている。 The transport vehicle 3 is receiving coil 20 is provided so as to be positioned between the pair of rail sections 2a, to generate a magnetic field by energizing the alternating current to the feed line 21 arranged along the running rail 2 , by generating a required power in the transport vehicle 3 side to the receiving coil 20 by the magnetic field, it is configured to perform the power supply in a non-contact state with the transport vehicle 3.ちなみに、給電線２１は、一対のレール部分２ａ，２ｂの間に配設されるように走行レール２にて支持されている。 Incidentally, the feed line 21 is supported by the running rail 2 so as to be disposed between the pair of rail sections 2a, 2b.

複数の移動車３の走行については、走行経路Ｓの全体に亘って複数の移動車３の運行を管理する設備管理用コンピュータが設けられており、移動車３には、設備管理用コンピュータからの運行指令情報に基づいて、移動車３の走行を制御する走行制御手段２２（図４参照）等を備えた台車用制御部が設けられている。 The plurality of travel of the transport vehicle 3, the travel route and facilities management computer for managing a plurality of operation of the transport vehicle 3 is provided over the entire S, the transport vehicle 3, from the facility management computers based on the operation command information, carriage control unit which includes a running control means 22 (see FIG. 4) for controlling the travel of the transport vehicle 3 is provided.

図示は省略するが、移動車３には、走行レール２の側脇等に設置されて各ステーション１０に対応する目標停止位置を示す停止板を検出する停止板検出センサ、走行レール２の側脇等に設置された走行経路Ｓの基準点からの位置（距離）を示す絶対位置板を検出する絶対位置板検出センサ、移動車３の走行距離を検出する走行距離センサ等の各種センサが設けられている。 Although not shown, the transport vehicle 3, the stop plate detection sensor that detects a stop plate representing the target stop position are installed on the side beside the like of the running rail 2 corresponds to each station 10, the side beside the running rail 2 absolute position plate detecting sensor for detecting the absolute position plate indicating the position (distance) from a reference point of the installed travel route S etc, various sensors such as the travel distance sensor for detecting the travel distance of the transport vehicle 3 is provided ing.走行制御手段２２は、絶対位置板検出センサの検出情報、及び、絶対位置板を検出してからの走行距離センサの検出情報に基づいて、移動車３の現在位置が走行経路Ｓ上のどの位置であるかを把握しており、その現在位置情報と複数の移動車３のうちどの移動車であるかを識別可能な台車No.等の台車識別情報とを無線通信等により設備管理用コンピュータに送信している。 Running control means 22, the detection information of the absolute position plate detection sensor, and, based on the detection information of the travel distance sensor from the detection of the absolute position plate, which position the current position on the travel path S of the transport vehicle 3 It grasps or is, in its current location information and a plurality of any transport vehicle a is either an identifiable carriage No. etc. trolley identification information and facility management computer by wireless communication or the like of the transport vehicle 3 It is sent.

設備管理用コンピュータは、各走行制御手段２２からの現在位置情報と台車識別情報とから、複数の移動車３の夫々の現在位置を管理しながら、複数の移動車３の運行を管理している。 Facilities management computer, and a current position information and the trolley identification information from the running control means 22, while managing the current position of each of the plurality of transport vehicle 3 manages a plurality of operation of the transport vehicle 3 .設備管理用コンピュータは、複数の移動車３のうちから１つの搬送対象の移動車３を選択し、その選択した移動車３に対して、複数のステーション１０のうちから搬送元及び搬送先のステーション１０を指定した状態で搬送元のステーション１０から搬送先のステーション１０に物品６を搬送する搬送指令を運行指令情報として指令するように構成されている。 Facilities management computer selects one transport vehicle 3 in the transport target from among a plurality of transport vehicle 3, with respect to the transport vehicle 3 that the selected transportation origin and the transport destination station among the plurality of stations 10 10 to the station 10 of the transfer destination from the transfer source station 10 in a state in which the specified and the is configured to command the operation command information to transport command to transport the article 6.これにより、搬送指令を受けた移動車３の走行制御手段２２は、各種センサの検出情報に基づいて、指定された搬送元のステーション１０まで走行すべく、移動車３の走行を制御し、台車用制御部が把持部８の昇降作動や把持部８の切り換え作動を制御することにより、搬送元のステーション１０から物品６を受け取る。 Thereby, the travel control unit 22 of the transport vehicle 3 which has received the transport command based on the detection information of various sensors, in order to travel to station 10 for the specified transfer origin, to control the travel of the transport vehicle 3, dolly by use control unit controls the switching operation of the lift actuating and gripping portion 8 of the grip portion 8, it receives the article 6 from the transfer source station 10.その後、走行制御手段２２は、各種センサの検出情報に基づいて、指定された搬送先のステーション１０まで走行すべく、移動車３の走行を制御し、台車用制御部の制御により搬送先のステーション１０に物品６を卸している。 Then, traveling control unit 22, based on detection information from various sensors, in order to travel to station 10 of the designated transport destination, to control the travel of the transport vehicle 3, the station of the transfer destination by the control of the carriage control unit and wholesale the articles 6 to 10.

上述の如く、走行経路Ｓ上における移動車３の運行については、基本的に、設備管理用コンピュータが管理しているが、図１に示すように、サブ経路５（第２経路に相当する）がメイン経路４（第１経路に相当する）に合流する合流部２３では、メイン経路４とサブ経路５の両方から移動車３を合流部２３に合流走行させると移動車３同士が衝突する可能性があるので、移動車３同士の衝突を防止しながら、移動車３を合流部２３に合流走行させるように移動車３の運行を管理する必要がある。 As described above, for the operation of the transport vehicle 3 on the travel path S, basically, but facility management computer manages, as shown in FIG. 1, (corresponding to the second path) subpath 5 the merging unit 23 but joins the main route 4 (corresponding to the first path), possible transport vehicle 3 together with is merged traveling to the junction section 23 of the transport vehicle 3 from both the main path 4 and the sub path 5 collides since there is a gender, while preventing transport vehicle 3 collide with each other, it is necessary to manage the operation of the transport vehicle 3 so as to merge travel transport vehicle 3 to the merging section 23.そこで、本発明に係る物品搬送設備では、図４に示すように、設備管理用コンピュータとは別に、合流部２３において、複数の移動車３の運行を管理する管理手段２４が設けられている。 Therefore, in the article transport facility according to the present invention, as shown in FIG. 4, separately from the facility management computers, the merging unit 23, the management unit 24 for managing a plurality of operation of the transport vehicle 3 it is provided.

管理手段２４と各移動車３の走行制御手段２２との間で情報を授受するために、複数の移動車３の夫々に備えられた移動車側の通信装置２５（移動体側の通信装置に相当する）との間で無線通信を行う通信用中継装置２６が設けられている。 To exchange information between the management unit 24 and the running control means 22 of the transport vehicle 3, corresponds to the communication device of the plurality of transport vehicle 3 the transport vehicle-side communication device provided in each of the 25 (the movable body side communication relay apparatus 26 for performing wireless communication with that) is provided.管理手段２４は、通信用中継装置２６と移動車側の通信装置２５との間での無線通信により運行指令情報を複数の移動車３の夫々に指令している。 Managing means 24 instructs the operation command information by wireless communication to each of the plurality of each of the transport vehicle 3 between the communication relay apparatus 26 and the moving wheel-side communication device 25.複数の移動車３の夫々に備えられた走行制御手段２２は、移動車側の通信装置２５にて受信する管理手段２４からの運行指令情報に基づいて、移動車３の走行を制御している。 Running control means 22 provided in each of the plurality of transport vehicle 3 based on the operation command information from the management unit 24 for receiving at the transport vehicle-side communication device 25, and controls the traveling of the transport vehicle 3 .また、走行制御手段２２は、メイン経路４から合流部２３に至る第１合流経路２７、サブ経路５から合流部２３に至る第２合流経路２８、及び、合流部２３にて合流後の合流部２３を含む合流後経路２９の夫々を走行している間は、移動車側の通信装置２５にて移動体情報（例えば、どの移動車であるかを識別可能な台車No.等の台車識別情報）を通信用中継装置２６に送信するように構成されている。 The running control means 22, the second merging path 28 extending first merging path 27 extending from the main path 4 to the merging unit 23, from the sub-path 5 to the confluence section 23, and the merging section after the confluence with the merging section 23 during the moving body information (for example, trolley identification information of the carriage No. such identifiable whether any transport vehicle at the transport vehicle-side communication device 25 running the respective confluent after path 29 contains 23 ) is configured to transmit to the communication relay device 26.

〔通信用中継装置〕 [Communication relay device]通信用中継装置２６は、合流部２３において１つ設置されているのではなく、メイン経路４から合流部２３に至る第１合流経路２７、サブ経路５から合流部２３に至る第２合流経路２８、及び、合流部２３にて合流後の合流部２３を含む合流後経路２９の夫々に、個別に設置されており合計３つ設けられている。 Communication relay apparatus 26, rather than being one installed in the confluence section 23, a first merging path 27 extending from the main path 4 to the merging portion 23, the second merging path 28 extending from the sub-path 5 to the merging section 23 and, in each of the merging after path 29 including the merging section 23 after the confluence with the merging unit 23 s are provided one total 3 are installed separately.通信用中継装置２６の夫々は、第１合流経路２７、第２合流経路２８及び合流後経路２９の各経路に沿って配設された移動車側の通信装置２５との間で情報を無線通信自在なアンテナ部３０と、アンテナ部３０が接続線３１にて接続され且つ通信線３２により管理手段２４との間で情報を通信自在な中継装置本体３３とを備えて構成されている。 Each of the communication relay device 26, first merging path 27, the radio communication information with a mobile vehicle-side communication device 25 arranged along each path of the second merging path 28 and the merging after pathways 29 freely antenna unit 30 is configured by a communication freely relay apparatus body 33 information with the management unit 24 by connected to and communication line 32 at the antenna portion 30 is connecting line 31.

〔アンテナ部〕 [Antenna unit]アンテナ部３０は、図４及び図５に示すように、経路に沿って長尺状で且つ横断面形状が平板状のシート状に形成されて、厚さ方向に沿う通信可能領域を表面全体に形成するシート状アンテナにて構成されている。 Antenna unit 30, as shown in FIGS. 4 and 5, along the path formed in and cross-sectional shape is flat sheet with elongated, the communicable region along the thickness direction on the entire surface It is composed of formed sheets shaped antenna.アンテナ部３０は、無線信号を二次元方向に伝播して、無線通信可能な通信領域を表面に沿って形成して厚さ方向に沿う通信可能領域を表面全体に形成する状態で出力させている。 Antenna unit 30 propagates through a radio signal in a two-dimensional direction, and a communicable area along with a wireless communication possible communication area formed along the surface in the thickness direction is output in the state of forming the entire surface .ちなみに、無線信号により通信を行うときの通信形式としては、一般的な無線ＬＡＮと同様に、標準通信規格（ＩＥＥＥ８０２．１１ａ）に基づいて行うようになっている。 Incidentally, as the communication format when communicating by radio signals, similar to the general wireless LAN, and is adapted to perform based on the standard communication standard (IEEE802.11a).

アンテナ部３０は、メッシュ状に形成された導電体からなるメッシュ状の導電体部３４と、シート状に形成された誘電体からなるシート状の誘電体部３５と、シート状に形成された導電体からなるシート状の導電体部３６とを順に重ねて構成されている。 Antenna unit 30 includes a mesh-shaped conductive portion 34 made of a conductor formed in a mesh shape, a sheet-like dielectric body 35 made of sheet which is formed in the dielectric, conductive in the form of a sheet It is formed by stacking a sheet-like conductive portions 36 of the body in order.そして、メッシュ状の導電体部３４の表面側及びシート状の導電体部３６の裏面側の夫々には、絶縁体からなるシート状の絶縁体部３７、３８を備えている。 Then, the people back surface side of each of the surface side and the sheet-like conductive portions 36 of the mesh-shaped conductive portion 34 is provided with a sheet-like insulator 37 and 38 made of an insulating material.このようにして、アンテナ部３０は、シート状の絶縁体部３７、メッシュ状の導電体部３４、シート状の誘電体部３５、シート状の導電体部３６、シート状の絶縁体部３８の順で重ねて積層状態で互いに接着させて全体としてシート状に形成されている。 In this way, the antenna unit 30, a sheet-shaped insulating body 37, a mesh-shaped conductive portion 34, the sheet-like dielectric portion 35, a sheet-like conductive portions 36, sheet-like insulator 38 is formed in a sheet shape as a whole are adhered to each other in a stacked state stacked in this order.

シート状の誘電体部３５は、信号の伝送に用いる周波数帯での誘電率が空気よりも大きく、且つ、透磁率は空気とほぼ等しく、電磁波の伝達速度が空気よりも小さい誘電体を用いる。 Sheet-like dielectric body 35 has a dielectric constant greater than air in the frequency band used for signal transmission, and magnetic permeability is substantially equal to the air, the transfer rate of the electromagnetic wave is small is used dielectric than air.つまり、無線信号の一例としての電磁波の速度は、透磁率と誘電率の積で決まるので、誘電率が空気より大きく、透磁率が空気と等しいシート状の誘電体部の内部を伝播する電磁波の速度が、空気中を伝播する電磁波の速度よりも小さいものになる。 In other words, the velocity of electromagnetic wave as an example of a radio signal, so determined by the product of the magnetic permeability and dielectric constant, a dielectric constant greater than air, the electromagnetic waves permeability propagating within the same sheet-like dielectric portions air speed, becomes smaller than the speed of electromagnetic waves propagating in air.尚、メッシュ状の導電体部３４は、多数の開口３９が形成されている。 Incidentally, the mesh-shaped conductive portion 34 includes a plurality of openings 39 are formed.

アンテナ部３０は、接続線３１を通して無線信号に対応する信号が印加されると、磁界が底面に平行となる状態で無線信号の一例としての電磁波がシート状の誘電体部３５の正面に送出すると、この電磁波に起因する電磁場はシート状の誘電体部３５の表面近くにのみ形成される。 Antenna section 30, the signal corresponding to the radio signal through the connection line 31 is applied, the magnetic field is an electromagnetic wave as an example of a radio signal in a condition to be parallel to the bottom surface is transmitted to the front of a sheet-like dielectric body 35 , electromagnetic field caused by the electromagnetic wave is formed only near the surface of a sheet-like dielectric body 35.これを「エバネッセント波」という。 This is called "evanescent wave".エバネッセント波は、シート状の誘電体部３５の正面に垂直な方向には指数関数的に減衰していくことになり、有意な電磁場は、表面の近傍以外には形成されない。 Evanescent wave, is in front in the direction perpendicular of the sheet-like dielectric portions 35 will be decays exponentially, significant electromagnetic fields is not formed other than the vicinity of the surface.

説明を加えると、シート状の誘電体部３５に送出された電磁波は、このシート状の誘電体部３５の内部を二次元方向、すなわち、同心円状に伝播していくが、伝播していく途中でメッシュ状の導電体部３４の開口３９を通して表面に染み出していくのである。 The addition of explanation, the electromagnetic waves sent into a sheet-like dielectric 35 inside the two-dimensional direction of the sheet-like dielectric portions 35, i.e., propagates concentrically, way propagates in is going to exude to the surface through the opening 39 of the mesh-shaped conductive portion 34.そのとき、シート状の誘電体部３５の正面に垂直な方向には指数関数的に減衰していくことになり、有意な電磁場は、表面の近傍以外には形成されないのである。 Then, on the front in the direction perpendicular of the sheet-like dielectric portions 35 will be decays exponentially, significant electromagnetic fields, in other than the vicinity of the surface is not formed.したがって、アンテナ部３０は、無線信号を二次元方向に伝播して、無線通信可能な通信領域を表面に沿って形成する状態で出力させることになる。 Accordingly, the antenna unit 30 propagates through a radio signal in two dimensions, comprising a wirelessly communicable communication area to be output in a state formed along the surface.

また、電磁波がシート状のアンテナ本体部３５を伝播していくのとは逆に、アンテナ部３０に電磁場が形成されると、その電磁場における電磁波を検出して接続線３１を通して中継装置本体３３側に向けて伝送することができる。 Moreover, contrary to the electromagnetic wave propagates the sheet-like antenna body 35, the electromagnetic field is formed in the antenna unit 30, the relay device main body 33 side through the connection line 31 to detect the electromagnetic waves in the electromagnetic field it can be transmitted towards the.

アンテナ部３０は、例えば、図３に示すように、その表面側が下方に向くように一方のレール部分２ａの下面に貼付されて、下方に電磁場を形成するように設けられている。 Antenna unit 30 is, for example, as shown in FIG. 3, the surface side is attached to the lower surface of the one rail section 2a so as to face downward, it is provided so as to form an electromagnetic field downwardly.また、移動車３には、アンテナ部３０に対向する位置に、移動車側の通信装置２５における移動車側アンテナ部４０が設けられている。 Further, the transport vehicle 3 is in a position facing the antenna section 30, the transport vehicle-side antenna section 40 is provided in the transport vehicle-side communication device 25.これにより、アンテナ部３０と移動車側アンテナ部４０との間で電磁波を送受信することにより、通信用中継装置２６と移動車側の通信装置２５との間で無線通信を行っている。 Thus, by transmitting and receiving electromagnetic waves to and from the transport vehicle-side antenna section 40 and the antenna unit 30, which performs wireless communication with the communication relay apparatus 26 and the moving wheel-side communication device 25.

〔中継装置本体〕 [Relay apparatus main body]中継装置本体３３は、図４に示すように、アンテナ部３０を用いて移動体側の通信装置２５との間での通信により取得した移動体情報（例えば、どの移動車であるかを識別可能な台車No.等の台車識別情報）とその移動体情報を第１合流経路２７、第２合流経路２８及び合流後経路２９のうちのどの経路に配設されたアンテナ部３０により取得したかを示す識別情報（例えばアンテナNo.）とを関連付けて管理手段２４との間で通信自在に構成されている。 Relay apparatus body 33, as shown in FIG. 4, which can identify whether the mobile information obtained by communication with the communication device 25 of the movable body side with the antenna section 30 (e.g., any transport vehicle trolley identification information) and the mobile body information first merging path 27 of the carriage No. etc., indicating acquired by the antenna unit 30 disposed which path of the second merging path 28 and the merging after pathways 29 It is constructed freely communicate with the management unit 24 in association with identification information (e.g., antenna No.).例えば、第１合流経路２７に設置されたアンテナ部３０にて移動体情報を取得すると、そのアンテナ部３０に接続線３１にて接続された中継装置本体３３が、その移動体情報（台車識別情報）と識別情報（例えばアンテナNo.等のアンテナ識別情報）とを通信線３２により管理手段２４に送信する。 For example, when acquiring the mobile unit information by the antenna unit 30 installed in the first merging path 27, the relay device main body 33 connected by connection lines 31 to the antenna section 30, the mobile information (dolly identification information ) and the identification information (e.g., antenna identification information of the antenna No., etc.) to the communication line 32 to the management unit 24.

〔管理手段〕 [Management means]管理手段２４は、中継装置本体３３から受信した移動体情報と識別情報とに基づいて、第１合流経路２７、第２合流経路２８及び合流後経路２９のうちのどの経路に移動車３が存在するのかを判別して、複数の移動車３の運行を管理するように構成されている。 Managing means 24 based on the mobile information received from the relay apparatus main body 33 and the identification information, the first merging path 27, there is the transport vehicle 3 in which path of the second merging path 28 and the merging after pathways 29 either to determine that the, is configured to manage a plurality of operation of the transport vehicle 3.

以下、図４にて示す合流部２３における移動車３の状態を示す図、及び、図６、図７のフローチャートに基づいて、管理手段２４による複数の移動車３の運行の管理について説明する。 Hereinafter, FIG shows a state of the transport vehicle 3 in the combined unit 23 shown in FIG. 4 and, FIG. 6, with reference to the flowchart of FIG. 7, a description will be given of management of a plurality of operation of the transport vehicle 3 by the management unit 24.移動車３に備えられた走行制御手段２２は、第１合流経路２７又は第２合流経路２８に進入すると、移動車３を一旦走行停止させるとともに、移動体情報として、台車識別情報等の他に、メイン経路４又はサブ経路５から合流部２３に合流走行を要求する合流走行要求情報を移動車側の通信装置２５にて通信用中継装置２６に送信する。 Transport vehicle 3 traveling control means 22 provided in, upon entering the first merging path 27 or the second merging path 28 temporarily causes travel stop the movement vehicle 3, as mobile body information, in addition to such trolley identification information , it transmits a merge travel request information requesting a merging traveling to the junction section 23 from the main route 4 or the sub-path 5 to the communication relay device 26 in the transport vehicle-side communication device 25.ここで、走行制御手段２２が移動車３の現在位置を把握しているので、この現在位置から第１合流経路２７又は第２合流経路２８に進入したか否かの判別を行うことができる。 Since running control means 22 knows the current position of the transport vehicle 3, it is possible to determine whether or not to enter from the current position to the first merging path 27 or the second merging path 28.また、例えば、移動車側の通信装置２５と通信用中継装置２６との間で無線通信可能となることによって、第１合流経路２７又は第２合流経路２８に進入したか否かの判別を行うこともできる。 Performing addition, for example, by the wireless communication possible between the mobile wheel-side communication device 25 and the communication relay apparatus 26, the determination of whether the vehicle has entered the first merging path 27 or the second merging path 28 it is also possible.このようにして、第１合流経路２７及び第２合流経路２８の何れかに移動車３が進入すると、その移動車３に備えられた走行制御手段２２から移動体情報として台車識別情報と合流走行要求情報とを含めた情報が管理手段２４に送信される。 In this manner, when the transport vehicle 3 enters either the first merging path 27 and the second merging path 28, joins the running and truck identification information as mobile body information from the running control means 22 provided in the transport vehicle 3 information including the request information is sent to the management unit 24.

管理手段２４は、合流走行要求情報を受信すると、その合流走行要求情報と識別情報（例えばアンテナNo.等のアンテナ識別情報）とを受信するので、移動車３が進入したのが第１合流経路２７であるのか第２合流経路２８であるのかを認識することができる。 Management means 24 receives the merging travel request information, because to receive its merging travel request information and the identification information (e.g., an antenna No., etc. antenna identification information), the first merging path that is the transport vehicle 3 enters or in the non-27 which is a second merging path 28 of one can recognize.そこで、図６に示すように、管理手段２４は、合流走行要求情報を受信すると、移動車３が合流走行可能か否かを判別する（ステップ＃１、＃２）。 Therefore, as shown in FIG. 6, the management unit 24 receives the merging travel request information, the transport vehicle 3 it is determined whether or not joinable traveling (step # 1, # 2).管理手段２４は、第１合流経路２７、第２合流経路２８及び合流後経路２９に移動車３が存在していると、その移動車３からの移動体情報と識別情報（例えばアンテナNo.等のアンテナ識別情報）とを受信するので、合流走行するときに通過予定の経路に他の移動車３が存在するか否か、及び、先に合流走行させている移動車３が存在するか否かを判別することができる。 Management unit 24, a first merging path 27, when the transport vehicle 3 is present in the second merging path 28 and the merging after passage 29, and the identification information mobile body information from the transport vehicle 3 (eg antenna No., etc. since the receive antenna identification information), whether the other transport vehicle 3 in the path of the planned passage when merging traveling whether there, and, there are transport vehicle 3 that are merged run previously whether it is possible to determine.ここで、合流走行するときに通過予定の経路とは、移動車３が進入したのが第１合流経路２７である場合には、第１合流経路２７及び合流後経路２９であり、移動車３が進入したのが第２合流経路２８である場合には、第２合流経路２８及び合流後経路２９である。 Here, the path of the planned passage when merging travel, if the move vehicle 3 enters is the first merging path 27 is a first merging path 27 and the merging after path 29, the transport vehicle 3 There when that enters a second merging path 28 is a second merging path 28 and the merging after path 29.

管理手段２４は、合流走行するときに通過予定の経路に他の移動車３が存在せず且つ先に合流走行させている移動車３が存在しないと判別すると、合流走行可能であると判別して合流走行処理を行う（ステップ＃３）。 Managing means 24, when the path of the planned passage is transport vehicle 3 that are merged travel to and above there is no other transport vehicle 3 determines that no when merging traveling, it is determined that it is possible merging travel do the confluence traveling processing Te (step # 3).ここで、合流走行するときに通過予定の経路に他の移動車３が存在せず且つ先に合流走行させている移動車３が存在しないと判別することにより、合流走行可能と判別しているが、例えば、合流走行するときに通過予定の経路に他の移動車３が存在しないことを判別すると、合流走行可能であると判別することもできる。 Here, by determining that the transport vehicle 3 that are merged travel to and above there is no other transport vehicle 3 does not exist in the path of the planned passage when merging travel, are determined to joinable travel but for example, when it is determined that there is no other transport vehicle 3 in the path of the planned passage when merging travel, it can be determined as a joinable travel.これにより、先に合流走行させている移動車３との衝突を防止しながら、その移動車３の合流走行が終了する以前から次の移動車３を第１合流経路２７又は第２合流経路２８に進入させておくことができ、複数の移動車３を効率よくスムーズに合流走行させることも可能である。 Accordingly, while preventing the collision between the moving vehicle 3 that are merged run earlier, the transport vehicle 3 from a previous next the merging travel of the transport vehicle 3 is completed first merging path 27 or the second merging path 28 can let the entrance to, it is also possible to merge run multiple transport vehicle 3 to efficiently smoothly.

管理手段２４は、合流走行処理として、合流走行要求情報を送信した移動車３に対して合流走行させる合流走行指令を運行指令情報として指令している。 Managing means 24, as merging travel process, are commanded as operation command information for merging travel command for combining travel to the mobile vehicle 3 that transmitted the merging travel request information.これにより、合流走行要求情報を送信した移動車３に備えられた走行制御手段２２は、移動車３の走行を開始して合流走行させる。 Thereby, the travel control means 22 provided in the transport vehicle 3 that transmitted the merging travel request information, to merge travel starts to run the transport vehicle 3.また、管理手段２４は、合流走行処理として、他の移動車３が合流走行する移動車３と衝突しないように、他の移動車３に対して通過予定の経路への進入を禁止する通過予定進入禁止指令を指令している。 The management unit 24, a merging travel process, so as not to collide with the moving vehicle 3 other transport vehicle 3 merge traveling passage plans to prohibit entry into the path of planned passage to other mobile vehicles 3 which commands the entry prohibition command.これにより、他の移動車３に備えられた走行制御手段２２は、第１合流経路２７又は第２合流経路２８に進入して一旦走行を停止した状態を維持することになり、移動車３同士の衝突を防止することができる。 Thereby, the travel control means 22 provided on the other transport vehicle 3, will be maintained to stop temporarily traveling enters the first merging path 27 or the second merging path 28, the transport vehicle 3 together it is possible to prevent the collision.

管理手段２４は、通過予定の経路に他の移動車３が存在する或いは先に合流走行させている移動車３が存在すると、合流走行不可能であると判別して、合流走行要求情報を送信した移動車３が優先して合流させる移動車３であるか否かを判別する（ステップ＃４）。 Management means 24, transmission when the transport vehicle 3 that are merged runs in or above there are other transport vehicle 3 in the path of the planned passage exists, to determine that it is impossible merging travel, the merging travel request information it is the transport vehicle 3 that determines whether the moving vehicle 3 for combining with priority (step # 4).ここで、例えば、サブ経路５を走行する移動車３よりもメイン経路４を走行する移動車３を優先して合流させる移動車３とすることができる。 Here, for example, be a transport vehicle 3 for combining with priority transport vehicle 3 traveling on the main route 4 than transport vehicle 3 traveling the sub path 5.また、移動車３の行先のステーション１０が、先に合流させている移動車３の行先のステーション１０よりも走行方向において合流部２３から遠い側となっている移動車３を優先して合流させる移動車３とすることができる。 Further, the destination station 10 of the transport vehicle 3, to merge with priority transport vehicle 3 which has a far side from the confluent portion 23 in the traveling direction than the destination station 10 of the transport vehicle 3 that are merged previously it can be a moving vehicle 3.この場合には、管理手段２４が、移動車３の行先のステーション１０がどこであるかを管理しておく必要があるので、移動車３が第１合流経路２７又は第２合流経路２８に進入したときに、走行制御手段２２が移動体情報として行先のステーション１０を示すステーションNo.等の情報を移動車側の通信装置２５により通信用中継装置２６に送信している。 In this case, the management unit 24, it is necessary to destination station 10 of the transport vehicle 3 is kept manages where a either, the transport vehicle 3 has entered the first merging path 27 or the second merging path 28 Occasionally, the travel control unit 22 is transmitted to the communication relay apparatus 26 by the transport vehicle-side communication device 25 the information of the station No. for indicating the destination station 10 as mobile body information.

管理手段２４は、合流走行要求情報を送信した移動車３が優先して合流させる移動車３であると判別すると、先に合流走行させた移動車３が合流部２３に到達しているか否かにより、優先して合流させる移動車３について優先可能か否かを判別する（ステップ＃５）。 Management unit 24, the transport vehicle 3 that transmitted the merging travel request information is determined to be in moving vehicles 3 for combining with priority, whether the transport vehicle 3 which are merged traveling ahead has reached the merging portion 23 Accordingly, to determine whether it is possible priority for transport vehicle 3 for combining with priority (step # 5).先に合流走行させた移動車３に備えた走行制御手段２２は、移動車情報を移動車側の通信装置２５により通信用中継装置２６に送信しているので、管理手段２４は、先に合流走行させた移動車３がどの経路に存在するかを認識している。 Running control means 22 provided in the transport vehicle 3 which was previously merged traveling, since the transmission to the communication relay device 26 a transport vehicle information by the transport vehicle-side communication device 25, the management unit 24, joins the previously transport vehicle 3 which is traveling is aware of whether there to which path.そこで、管理手段２４は、先に合流走行させている移動車３が合流部２３に到達していない、或いは、優先して合流させる移動車３を合流走行させても先に合流走行させている移動車３と衝突しないことにより、優先して合流させる移動車３について優先可能と判別している。 Therefore, the management unit 24 is the transport vehicle 3 that are merged traveling ahead has not reached the merging section 23 or is combined traveling ahead by merging travel transport vehicle 3 for combining with priority by not collide with the transport vehicle 3 it has been determined to allow priority for transport vehicle 3 for combining with priority.

管理手段２４は、優先可能と判別すると、優先処理を行う（ステップ＃６）。 Managing means 24, when determining that allow priority, performs the priority processing (step # 6).管理手段２４は、優先処理として、先に合流走行している移動車３に対して、走行停止させる走行停止指令を運行指令情報として指令する。 Managing means 24, as a priority processing, the mobile vehicle 3 that joins running ahead, commanding the traveling stop command to the running stop as operation command information.これにより、先に合流走行している移動車３に備えられた走行制御手段２２は、移動車３を走行停止させる。 Thereby, the travel control means 22 provided in the transport vehicle 3 which joins the running first, traveling stops the transport vehicle 3.また、管理手段２４は、優先処理として、優先して合流させる移動車３に対して、合流走行指令を運行指令情報として指令する。 The management unit 24, as a priority processing, the mobile vehicle 3 for combining with priority commands the merging travel command as operation command information.これにより、優先して合流させる移動車３に備えられた走行制御手段２２は、移動車３の走行を開始して合流走行させる。 Thereby, the travel control means 22 provided in the transport vehicle 3 for combining with priority is to merge travel starts to run the transport vehicle 3.よって、先に合流走行させている移動車３がある場合に、それよりも優先して合流させる移動車３が第１合流経路２７又は第２合流経路２８に進入すると、移動車３同士の衝突を防止できることを条件に、先に合流走行させている移動車３を走行停止させて、優先する移動車３を合流走行させることができる。 Therefore, if there is a transport vehicle 3 that are merged run previously, when the transport vehicle 3 for combining with priority than enters the first merging path 27 or the second merging path 28, the transport vehicle 3 collide with each other the on condition that can be prevented, it is possible to transport vehicle 3 that are merged run previously in the running is stopped, thereby merging travel transport vehicle 3 priority.

管理手段２４は、ステップ＃２において合流走行不可能と判別された場合に、ステップ＃４において合流走行要求情報を送信した移動車３が優先して合流させる移動車３でないとき、或いは、ステップ５において優先不可能と判別されたときには、走行停止処理を行う（ステップ＃７）。 Managing means 24, when it is determined that not merging running in step # 2, not equal transport vehicle 3 transport vehicle 3 that transmitted the merging travel request information to merge with priority in step # 4, or step 5 when it is judged impossible preferences performs travel stop processing (step # 7).管理手段２４は、走行停止処理として、合流走行要求情報を送信した移動車３に対して、合流走行を禁止する合流走行禁止指令を運行指令情報として指令する。 Managing means 24, as a travel stop process with respect to the transport vehicle 3 that transmitted the merging travel request information, directs the merging travel prohibition command to prohibit the merging travel as operation command information.これにより、合流走行要求情報を送信した移動車３に備えられた走行制御手段２２は、走行停止した状態を維持することになり、移動車３同士の衝突を防止することができる。 Thus, merging travel request information transmitted transport vehicle 3 in a provided driving control means 22 is made to maintain a running was stopped, it is possible to prevent the transport vehicle 3 collide with each other.

また、図７のフローチャートに示すように、管理手段２４は、合流走行させている移動車３について、通過予定の経路に移動車３が存在するか否かを監視している（ステップ＃１１）。 Further, as shown in the flowchart of FIG. 7, the management unit 24, the transport vehicle 3 that is combined travel, monitors whether or not the transport vehicle 3 is present in the path of the planned passage (step # 11) .通過予定の経路に移動車３が存在すると、その移動車３に備えられた走行制御手段２２が、移動体情報を移動車側の通信装置２５にて通信用中継装置２６に送信しているので、管理手段２４はその移動体情報と識別情報（アンテナ識別情報）とからどの経路に移動車３が存在しているのかを認識している。 When the transport vehicle 3 in the path of the planned passage exists, the travel control means 22 provided in the transport vehicle 3, since the transmission to the communication relay device 26 a mobile body information at the transport vehicle-side communication device 25 the management unit 24 recognizes whether the transport vehicle 3 is present on any path from its mobile body information and the identification information (the antenna identification information).よって、管理手段２４は、合流走行させている移動車３について、通過予定の経路に移動車３が存在するか否かを判別することができる。 Therefore, the management unit 24, the transport vehicle 3 that is combined travel, you are possible to determine whether or not the transport vehicle 3 in the path of the planned passage exists.

管理手段２４は、通過予定の経路に移動車３が存在すると判別すると、合流走行させている移動車３に対して、走行停止させる走行停止指令を運行指令情報として指令する走行停止処理を行う（ステップ＃１２）。 Management means 24 performs when determining that the transport vehicle 3 in the path of the planned passage exists, the mobile vehicle 3 that is combined travel, the travel stop processing for instructing the traveling stop command to the running stop as operation command information ( step # 12).また、管理手段２４は、通過予定の経路に移動車３が存在しないと判別すると、合流走行させている移動車３に対して、走行を継続させる走行継続指令を運行指令情報として指令する走行継続処理を行う（ステップ＃１３）。 The management unit 24, when determining that there is no transport vehicle 3 in the path of the planned passage, to the mobile vehicle 3 that is combined travel, travel continues to command the travel continuation command to continue traveling as operation command information process is performed (step # 13).このようにして、管理手段２４は、合流走行させている移動車３について、合流後経路２９を通過してその移動車３からの移動体情報を受信しなくなることにより合流走行が終了したと判別するまで、通過予定の経路に移動車３が存在するか否かを監視して走行停止処理又は走行継続処理の何れかを行う（ステップ＃１４）。 In this way, the management unit 24, the transport vehicle 3 that is combined travel, the merging travel by comprising it not receive the mobile information from the transport vehicle 3 is completed through the confluence after passage 29 and the discrimination to up to monitor whether or not the transport vehicle 3 is present to either of the travel stop processing or running continuously processing the path of planned passage (step # 14).これにより、移動車３を合流走行させている場合に、人為操作等により通過予定の経路に移動車３が進入しても、移動車３を走行停止させて移動車３同士の衝突を防止することができる。 Thus, if they are merged travel transport vehicle 3, even if the transport vehicle 3 enters the path of the planned passage by manual operation or the like, the transport vehicle 3 traveling is stopped to prevent the transport vehicle 3 collide with each other and be able to.

管理手段２４は、通過予定の経路に移動車３が存在することにより合流走行させている移動車３を走行停止させた場合には、通過予定の経路に存在する移動車３に対して合流後経路２９を通過させるための運行指令情報を指令することにより、その移動車３を合流後経路２９を通過させることができる。 Managing means 24, when the transport vehicle 3 that is combined travel traveling stopped by the presence of the transport vehicle 3 in the path of the planned passage after merging the mobile vehicle 3 present in the path of the planned passage by commanding the operation command information for passing the path 29 may be passed through the merging after passage 29 the transport vehicle 3.これにより、管理手段２４は、通過予定の経路に移動車３が存在しないと判別して、走行停止させた移動車３に対して走行継続処理を行うことになり、合流走行を再開させることができる。 Thus, the management unit 24 discriminates that there is no transport vehicle 3 in the path of the planned passage, will be performing driving continuation processing for the mobile vehicle 3 traveling is stopped, it is possible to resume the merging travel it can.

〔第２実施形態〕 Second Embodimentこの第２実施形態では、第１実施形態における通信用中継装置２６の設置箇所についての別実施形態であり、その他の構成については第１実施形態と同様であるので、異なる構成のみを説明する。 In this second embodiment, an alternative embodiment of the installation location of the communication relay apparatus 26 in the first embodiment, since the other structure is the same as the first embodiment will be described, and only different configurations.この第２実施形態では、図８に示すように、第１合流経路２７、第２合流経路２８、及び、合流後経路２９の夫々が、複数の分割経路部分４１に分割されている。 In this second embodiment, as shown in FIG. 8, the first merging path 27, the second merging path 28, and, respectively of the confluence after passage 29 is divided into a plurality of split-path portion 41.そして、複数の分割経路部分４１の夫々には、個別に通信用中継装置２６が設けられている。 Then, the each of the plurality of divided path portion 41, the relay device 26 is provided for communication separately.

通信用中継装置２６における中継装置本体３３は、アンテナ部３０を用いて移動車側の通信装置２５との間での通信により取得した移動体情報とその移動体情報をどの分割経路部分４１に配設されたアンテナ部３０により取得したかを示す分割識別情報（例えば分割経路部分の分割No.）とを関連付けて管理手段２４との間で通信自在に構成されている。 Relay apparatus main body 33 in the communication relay device 26, distribution in which the divided path portion 41 mobile information obtained by communication with the mobile body information between the transport vehicle-side communication device 25 using the antenna portion 30 It is constructed freely communicate with the division identification information (e.g., split-path subdivision No. of) a management unit 24 in association with indicating whether acquired by setting antennas 30.これにより、管理手段２４は、中継装置本体３３から受信した移動体情報と分割識別情報（例えば分割経路部分の分割No.）とに基づいて、複数の分割経路部分４１のどの分割経路部分４１に移動車３が存在するのかを判別して、複数の移動車３の運行を管理するように構成されている。 Thus, the management unit 24, based on the mobile information and dividing the identification information received from the relay apparatus body 33 (e.g., splitting of the split path portion No.), the split-path portion 41 of the plurality of divided path portion 41 Throat to determine whether the transport vehicle 3 is present, it is configured to manage a plurality of operation of the transport vehicle 3.

移動車３が複数の分割経路部分４１の何れかに位置すると、その移動車３に備えられた走行制御手段２２が、移動体情報を移動車側の通信装置２５にて通信用中継装置２６に送信するので、通信用中継装置２６における中継装置本体３３が、移動体情報と分割識別情報（例えば分割経路部分の分割No.）とを管理手段２４に送信する。 When the transport vehicle 3 is positioned in any of a plurality of divided path portion 41, the travel control means 22 provided in the transport vehicle 3, the communication relay device 26 a mobile body information at the transport vehicle-side communication device 25 and it transmits the relay apparatus main body 33 in the communication relay apparatus 26 transmits the moving object information and dividing the identification information and (e.g. splitting of the split path portion No.) to the management unit 24.これにより、管理手段２４が、複数の分割経路部分４１のどの分割経路部分４１に移動車３が存在するのかを認識することができるので、第１合流経路２７、第２合流経路２８、及び、合流後経路２９の夫々に複数台の移動車３を進入させても、移動車３が存在する分割経路部分４１に対しては進入を禁止する進入禁止指令情報を運行指令情報として複数の移動車３の夫々に指令することにより、移動車３同士の衝突を防止することができる。 Thus, the management unit 24, it is possible to recognize whether the mobile vehicle 3 present in the split-path portion 41 of the plurality of divided path portion 41 throat and, first merging path 27, the second merging path 28, It is caused to enter the transport vehicle 3 in a plurality husband confluence after passage 29 s, a plurality of moving vehicles entry prohibition command information prohibiting the entry as operation command information for split-path portions 41 where the transport vehicle 3 is present by commanding the 3 each, it is possible to prevent the transport vehicle 3 collide with each other.これにより、移動車３同士の距離を近づけながら複数の移動車３を合流走行させることができ、複数の移動車３を効率よく合流走行させることができる。 Thus, while closer the distance between the transport vehicle 3 can be merged run multiple transport vehicle 3, it is possible to merge run multiple transport vehicle 3 efficiently.

例えば、上記第１実施形態における合流走行させている移動車３について、通過予定の経路に移動車３が存在するか否かを監視している図７にフローチャートに示す動作に代えて、図９に示すフローチャートの動作を行うことができる。 For example, the transport vehicle 3 that are merged traveling in the first embodiment, instead of the operation shown in the flowchart in FIG. 7 which is monitoring whether the transport vehicle 3 in the path of the planned passage exists, 9 it is possible to perform the operation of the flowchart shown in FIG.管理手段２４は、移動車３が存在する分割経路部分４１があると判別すると、合流走行させている移動車３に対してその分割経路部分４１に対する進入を禁止する進入禁止指令情報を運行指令情報として指令する進入禁止処理を行う（ステップ＃２１、＃２２）。 Managing means 24 divides the path portion 41 determines that there is, operation instruction information entry prohibition command information prohibiting the entry for the split-path portion 41 with respect to the transport vehicle 3 that are merged run the transport vehicle 3 is present It performs no entry processing of instructions as (step # 21, # 22).また、管理手段２４は、移動車３が存在する分割経路部分４１がないと判別すると、合流走行させている移動車３に対して、走行を継続させる走行継続指令を運行指令情報として指令する走行継続処理を行う（ステップ＃２３）。 The management unit 24, when determining that there is no split-path portions 41 where the transport vehicle 3 is present, the mobile vehicle 3 that is combined travel commands the driving continuation command to continue traveling as operation command information traveling the continuation process is performed (step # 23).

また、管理手段２４は、第１合流経路２７又は第２合流経路２８に移動車３が進入した場合に、先に合流走行させている移動車３があっても、その移動車３が既に通過した分割経路部分４１については進入を許容する通過済み進入許可指令を運行指令情報として、第１合流経路２７又は第２合流経路２８に移動車３に対して指令することもできる。 The management unit 24, when the transport vehicle 3 enters, even if the transport vehicle 3 that are merged run earlier, the transport vehicle 3 is already passed to the first merging path 27 or the second merging path 28 as runs command information to pass already entry permission command to allow entry for the split-path portion 41 may be commanded to the mobile vehicle 3 to the first confluence path 27 or the second merging path 28.このように、先に合流走行させた移動車３が合流走行を終了する以前に、次に合流走行させる移動車３を第１合流経路２７又は第２合流経路２８に進入させておくことができ、複数の移動車３を効率よくスムーズに合流走行させることができる。 Thus, before the transport vehicle 3 which are merged run earlier finishes merging travel, can leave the transport vehicle 3 which is then merged run is advanced in the first merging path 27 or the second merging path 28 , it can be merged run multiple transport vehicle 3 to efficiently smoothly.

〔別実施形態〕 Other Embodiments（１）上記第１及び第２実施形態では、本発明に係る物品搬送設備を天井搬送式の移動車３を備えた設備に適応した例を示したが、地上を走行する移動車を備えた設備にも適応可能であり、天井搬送式の移動車を備えた設備に限るものではない。 (1) In the above first and second embodiments, although the article transport facility according to the present invention showing an example adapted to equipment having a transport vehicle 3 of the ceiling conveyor type, equipped with a moving vehicle traveling on the ground It is also applicable to the facility, but the present invention is not limited to equipment with a ceiling transport type mobile vehicle.

（２）上記第２実施形態では、第１合流経路２７、第２合流経路２８、合流後経路２９のすべてを複数の分割経路部分４１に分割しているが、例えば、第１合流経路２７と第２合流経路２８とだけを複数の分割経路部分４１に分割することもでき、第１合流経路２７、第２合流経路２８、合流後経路２９の少なくとも１つを複数の分割経路部分４１に分割するものであればよい。 (2) In the second embodiment, the first merging path 27, the second merging path 28, but divides the all of the confluence after passage 29 into a plurality of divided path portion 41, for example, a first merging path 27 can also divide only the second merging path 28 into a plurality of divided path portion 41, a first merging path 27, split second merging path 28, at least one of the merging after path 29 into a plurality of split-path portion 41 as long as that.

Claims (4)

Translated from Japanese

走行経路に沿って走行する物品搬送用の移動体が複数設けられ、 Mobile for article transport that travels along the travel route is provided with a plurality of,前記複数の移動体の夫々に備えられた移動体側の通信装置との間で無線通信を行う通信用中継装置が設けられ、 The communication relay device for performing wireless communication with a plurality of communication devices of the mobile body side provided to each of the moving body is provided,前記走行経路における第１経路と第２経路とが合流する合流部において、前記複数の移動体の運行を管理すべく、前記通信用中継装置と前記移動体側の通信装置との間での無線通信により運行指令情報を前記複数の移動体の夫々に指令する管理手段が設けられ、 In merging portion where the first path and the second path in the traveling path merge, in order to manage the operation of said plurality of mobile, the wireless communication with the communication relay device and the communication device of the mobile body side management means for instructing the operation command information to each of said plurality of mobile provided by,前記複数の移動体の夫々には、前記移動体側の通信装置にて受信する前記管理手段からの運行指令情報に基づいて、前記移動体の走行を制御する走行制御手段が備えられている物品搬送設備であって、 The plurality husband mobile people, on the basis of the operation instruction information from the management means for receiving at the communication device of the mobile body side, the running control means for controlling the travel of the moving body is provided article transport a facility,前記第１経路から前記合流部に至る第１合流経路、前記第２経路から前記合流部に至る第２合流経路、及び、前記合流部にて合流後の前記合流部を含む合流後経路の夫々には、個別に前記通信用中継装置が設けられ、 Each of the first confluence path to the merging portion of the first path, the second merging path leading to the merging portion from said second path, and the confluence after path including the merging portion after the confluence with the merging section s the relay device is provided for the communication individually,前記通信用中継装置の夫々は、前記第１合流経路、前記第２合流経路及び前記合流後経路の経路に沿って配設されて前記移動体側の通信装置との間で情報を無線通信自在なアンテナ部と、前記アンテナ部が接続線にて接続され且つ通信線により前記管理手段との間で情報を通信自在な中継装置本体とを備えて構成され、 Wherein each of the communication relay device, the first merging path, freely radio communication information with the communication device of the second merging path and the moving body side is disposed along the path of the merging after path an antenna portion, the antenna portion is constituted by a communication freely relay apparatus body information between the management unit by a connection to and communication lines in the connecting line,前記アンテナ部は、長尺状で且つ横断面形状が平板状のシート状に形成されて、通信可能領域を表面に沿って形成するシート状アンテナにて構成され、 The antenna portion is formed in and cross-sectional shape is flat sheet with elongated, is a communication area at the sheet-like antenna formed along the surface,前記中継装置本体は、前記アンテナ部を用いて前記移動体側の通信装置との間での通信により取得した移動体情報とその移動体情報を前記第１合流経路、前記第２合流経路及び前記合流後経路のうちのどの経路に配設された前記アンテナ部により取得したかを示す識別情報とを関連付けて前記管理手段との間で通信自在に構成され、 The relay apparatus body acquired mobile body information and the mobile body information the first merging path by communicating with the communication device of the movable body side with the antenna portion, the second merging path and the merging communicatively freely configured between said management means in association with identification information indicating whether acquired by the antenna portion disposed which path of the rear path,前記管理手段は、前記中継装置本体から受信した移動体情報と前記識別情報とに基づいて、前記第１合流経路、前記第２合流経路及び前記合流後経路のうちのどの経路に前記移動体が存在するのかを判別して、前記複数の移動体の運行を管理するように構成され、 Said management means, on the basis of the the mobile body information received and the identification information from the relay apparatus main body, the first merging path, the movable body to which path among the second merging path and the merging rear path to determine whether there is configured to manage the operation of the plurality of moving body,前記走行制御手段は、前記第１合流経路又は前記第２合流経路に進入すると、前記第１経路又は前記第２経路から前記合流部に合流走行を要求する合流走行要求情報を前記移動体側の通信装置にて前記通信用中継装置に送信し、The travel control unit, the communication of the the first enters the merging path or the second merging path, the first path or the moving side of the merging travel request information requesting a merging traveling to the junction section from the second path the transmitted to the communication relay device in device,前記管理手段は、前記合流走行要求情報を受信した場合に、合流走行するときに通過予定の経路に他の移動体が存在せず且つ先に合流走行させている移動体が存在しないと判別すると、合流走行させる合流走行指令を前記運行指令情報として前記合流走行要求情報を送信した前記移動体に対して指令し且つ前記通過予定の経路への進入を禁止する通過予定進入禁止指令を前記運行指令情報として他の移動体に指令し、前記通過予定の経路に他の移動体が存在する或いは先に合流走行させている移動体が存在すると判別すると、合流走行を禁止する合流走行禁止指令を前記運行指令情報として前記合流走行要求情報を送信した前記移動体に対して指令するように構成され、The management unit, when receiving the merging travel request information, when the moving object in the path of the planned passage and is combined travel to and above there is no other mobile body is determined not to exist when merging travel the operation command of the planned passage entry prohibition command to prohibit the entry into instructs and path of the planned passage relative to the moving body that transmitted the merging travel request information merging travel command for combining travel as the operation command information instruct the other mobile as information, when determining that the mobile other mobile in the path of the planned passage is that are merged run in existing or previously existing, the merging travel prohibition command to prohibit the merging running the configured the merging travel request information as operation command information to command to the mobile that has transmitted,前記管理手段は、前記合流走行中の移動体が存在する場合に、その移動体が合流走行する通過予定の経路に他の移動体が存在すると判別すると、合流走行中の移動体に対して走行停止させる走行停止指令を前記運行指令情報として指令するように構成されている物品搬送設備。The management unit, when the moving body in the merging travel exists, when it is determined that the mobile has other mobile in the path of the planned passage to join travel exists, traveling to the mobile in the merging travel article transport facility which is configured to travel stop command for stopping to direct as the operation command information.

前記管理手段は、先に合流走行している移動体が前記合流部に到達していないときに、その合流走行する移動体よりも優先して合流させる移動体から前記合流走行要求情報を受信した場合に、走行停止させる走行停止指令を前記運行指令情報として先に合流走行している移動体に指令し、且つ、合流走行指令を前記運行指令情報として優先して合流させる移動体に指令するように構成されている請求項１に記載の物品搬送設備。 It said management means when the moving body is joined traveling ahead has not reached the merging portion, receiving the merging travel request information from a mobile for combining in preference to moving objects that merges travel when the traveling stop command to the running stop command the moving body are joined travels above as the operation command information, and so as to direct the merging travel command to the mobile for combining with priority as the operation command information article transport facility according to claim 1, which consists in.

前記第１合流経路、前記第２合流経路及び前記合流後経路の少なくとも１つが、複数の分割経路部分に分割され、 The first merging path, at least one of the second merging path and the merging rear path is divided into a plurality of split-path portion,前記複数の分割経路部分の夫々には、個別に前記通信用中継装置が設けられ、 Wherein the each of the plurality of divided path portion, the communication relay apparatus is provided separately,前記中継装置本体は、前記アンテナ部を用いて前記移動体側の通信装置との間での通信により取得した移動体情報とその移動体情報をどの分割経路部分に配設された前記アンテナ部により取得したかを示す分割識別情報とを関連付けて前記管理手段との間で通信自在に構成され、 The relay apparatus body is obtained by the antenna portion disposed in any split-path portion acquired mobile body information and the mobile information by communication with the communication device of the movable body side with the antenna portion communicatively freely configured between the division identification information indicating whether the said management means associates,前記管理手段は、前記中継装置本体から受信した移動体情報と前記分割識別情報とに基づいて、前記複数の分割経路部分のどの分割経路部分に前記移動体が存在するのかを判別して、前記複数の移動体の運行を管理するように構成されている請求項１ 又は２に記載の物品搬送設備。 The management unit, the relay device based on the mobile information received and the divided identification information from the main body, to determine whether the moving object to which the divided path portion of the plurality of divided paths moiety is present, the article transport facility according to claim 1 or 2 is configured to manage the operation of a plurality of mobile.

前記管理手段は、前記移動体が存在する分割経路部分に対しては進入を禁止する進入禁止指令を前記運行指令情報として前記複数の移動体の夫々に指令するように構成されている請求項３に記載の物品搬送設備。 The management unit is split-path claim are configured to direct the entry prohibition command to prohibit the entry to each of said plurality of mobile as the operation instruction information for the portion 3 of the mobile is present article transport facility as defined in.