Créé par Myriam Voz et gravé par Guillaume Broux, ce bloc-feuillet (tirage : 64408) a été conçu pour mettre en valeur une des particularités de ce pont enjambant l'Escaut, le fait que les 2 côtés ont un aspect différent : tours plates du côté de la ville et tours arrondies de l'autre côté.
Ce Pont des Trous est l'un des trois seuls ponts militaires fluviaux existant encore dans le monde mais surtout l'un des plus prestigieux vestiges de l'architecture militaire médiévale en Belgique.
Erigé à la fin du 13e siècle, ce pont, constitué de 3 arches, faisait partie de la seconde enceinte communale de Tournai, percée de 18 portes, et défendait le cours de l'Escaut dans sa traversée de la ville.
Sa construction dura environ 50 ans, la tour de la rive gauche (tour du Bourdiel) datant de 1281, celle de la rive droite (tour de la Thieulerie) datant de 1304.
Au début de la 2ème guerre mondiale, l'arche centrale a été dynamitée et, en 1948, la porte d'eau a été rehaussée de 2,40 mètres pour faciliter la navigation fluviale moderne.Created by Myriam Voz and engraved by Guillaume Broux, this souvenir sheet (print run: 64,408) was designed to highlight one of the peculiarities of this bridge spanning the river Scheldt, the fact that the two sides look different: flat towers on the city side and rounded towers on the other side.This "Pont des Trous" is one of the only three fluvial military bridges still existing in the world but especially one of the most prestigious vestiges of medieval military architecture in Belgium.Built at the end of the 13th century, this bridge, made up of 3 arches, was part of the second surrounding wall of Tournai, which featured a total of 18 gates, and protected the course of the river Scheldt through the city.Its construction lasted about 50 years, the tower of the left bank (Bourdiel tower) dating from 1281, the one of the right bank (Thieulerie tower) dating from 1304.At the beginning of the 2nd World War, the central arch was dynamited and in 1948, the water gate was raised by 2.40 meters in order to facilitate the passage of boats on the river.