QNH3001. Taxi to holding point runway 27. Report when ready for departure, JA815C.

レシプロ機(セスナなどの小型プロペラ機)には、"Ready for departure." の通報が来るまでは離陸許可を出してはいけない。通常パイロットが自主的に通報するべきであるが、taxi開始時に管制側から"Report when ready for departure." の指示をはっきり出すことが望ましい。
ジェット機は滑走路手前にきた時点で自動的にReady状態と見なすので"Report when ready for departure."の通報は不要。

1.2.タクシング ～ 離陸許可

Miyazaki Tower, JA815C, request S5 intersection departure.

JA815C, S5 intersection approved. Taxi to holding point S5, RWY27.

・・・・

Tower, JA815C, at S5, ready for departure. Request left turn to the south.

JA815C, left turn approved. Wind 260 at 10, RWY27 cleared for take off.

1.5.管制圏の通過(空港上空の通過 ～ 管制圏からの離脱)

Miyazaki Tower, JA815C, entering control zone. Request cross over the field from South to North.

JA815C, cleared cross over the field. Report complete cross over the field.

・・・・

Tower, JA815C, complete cross over the field.

JA815C, report leaving control zone.

Report leaving control zone. JA815C.

・・・・

Tower, JA815C, leaving control zone.

JA815C, frequency change approved. Good day!

Frequency change approved. JA815C. Good day!

IFR機が出発や進入をしているときは、cross over the field を許可すべきではない。
特別な事情を鑑みて許可する場合、着陸機がゴーアラウンドした場合を含め、確実に500ft以上の間隔を確保できるよう計らってから行うこと。
IFR機がおらず、VFR機のみが管制圏内を飛行している場合は、cross over the field を許可することができる。
ただし、双方のVFR機に対して衝突回避のための交通情報を出すこと。

1.6.管制圏への進入 ～ 着陸

Miyazaki Tower, JA815C, VFR.

JA815C, Miyazaki Tower, go ahead.

Tower, JA815C, now 10 miles South of Airport, request landing instruction for full stop. information H.

JA815C, join downwind RWY27. Report downind.

Join downwind RWY27. Report downind, JA815C.

・・・・

Tower, JA815C, downind for full stop.

JA815C, report base.

Report base, JA815C.

他のトラフィックがいない場合など状況が許せばdownwindの時点で着陸許可やタッチアンドゴー等の許可を出して問題ない。

・・・・

Tower, JA815C, base for full stop.

JA815C, RWY27 cleared to land, wind 260 at 10.

RWY27 cleared to land, JA815C.

・・・・

JA815C, turn left available taxiway, taxi to apron.

Taxi to apron, JA815C.

ATIS受領報告がない場合は使用滑走路、風、高度計規正値(QNH)を通報する

Tower, JA815C, now 10 miles South of Airport, request landing instruction for full stop.

QNH3001. Taxi to holding point runway 27. Report when ready for departure, JA815C.

レシプロ機(セスナなどの小型プロペラ機)には、"Ready for departure." の通報が来るまでは離陸許可を出してはいけない。通常パイロットが自主的に通報するべきであるが、taxi開始時に管制側から"Report when ready for departure." の指示をはっきり出すことが望ましい。
ジェット機は滑走路手前にきた時点で自動的にReady状態と見なすので"Report when ready for departure."の通報は不要。

2.2.タクシング ～ 離陸許可

Miyazaki Tower, JA815C, request S5 intersection departure.

JA815C, S5 intersection approved. Taxi to holding point S5, RWY27.

・・・・

Tower, JA815C, at S5, ready for departure. Request downwind for touch and go.

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