Martin James MontiA son second procès -During his second trialPhoto : auteur et source inconnus - author and source unknown

Sans état d'âme, Monti invoque qu'il avait "emprunté" l'avion pour se battre, mais que touché par la Flak il avait été capturé, et avait ensuite réussi à s'évader. Le doute lui profitant, Monti est finalement condamné à 15 ans de prison pour absence injustifiée et vols, et sera grâcié en 1947 à condition de s'engager dans l'US Army comme simple soldat. Mais le FBI, qui a continué l'enquête, l'arrête en janvier 1948. Il sera jugé entre autre pour trahison et risquera la peine de mort ; plaidant coupable, il est condamné à 25 ans de prison et 10 000 dollars d'amende. Il sortira finalement en 1960 et mourut en 2000 dans l'anonymat.Without complex, Monti said that he had "borrowed" the aircraft to fight, but that he was hit by the Flak, had been captured, and had then managed to escape. With the benefit of the doubt, Monti was finally sentenced to 15 years of imprisonment for unjustified absence and thefts, and was pardoned in 1947 on the condition of enlisting in the US ARMY as single private. But the FBI, which continued the investigation, arrested him again in January, 1948. He was judged for treason and was risking the death penalty ; pleading guilty, he was sentenced to 25 years of imprisonment with a 10,000 dollars' fine. He came out finally in 1960 and died unknown in 2000.

Martin James MontiA son second procès -During his second trialPhoto : auteur et source inconnus - author and source unknown

En réalité, les britanniques préféraient profiter de la loi lend-lease de mars 1941 pour ne pas financer leur commande. Pourtant, Lockheed continua la production de Mk I et les entreposa, espérant obtenir le paiement de ces avions par les Britanniques. In fact, the British preferred to take advantage of the lend-lease law decided in March, 1941 instead of financing by their own their order. Nevertheless, Lockheed did not stop the production of Mk I and stored them, expecting to obtain the payment of these aircrfats by the British.

L'entrée en guerre des USA permit de débloquer la situation : les Mk I fabriqués et stockés furent repris par l'USAAF et affectés à l'entraînement des pilotes sous le nom de P-322, et conservèrent le camouflage et le matricule RAF. The entry of the USA in World War solved the situation : the Mk Is manufactured and stored were taken by the USAAF and allocated to the pilots training under the name of P-322. They kept the RAF camouflage and numbers.